大眾邁騰和豐田凱美瑞哪個好 豐田凱美瑞還是大眾邁騰好

德國大眾還是日本豐田？在這個問題上很多人都有自己的看法，有些人可能只是根據自己的知識得出結論。但其實對于這個問題，在我看來還是具體車型打分，但如果要問誰最有代表性，我相信中級車市場的邁騰（查成交價|參配|優惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）應該最有發言權。所以，都是中級車。他們更強嗎？今天，我們將比較并了解：

(凱美瑞)

首先，從外觀上看，大眾邁騰的低配和高配車型沒有太大區別。經典家族式前臉設計的辨識度不是很高，高配車型最大的區別就是前格柵的造型。其中頂配車型為普通橫向鍍鉻輻條，高配車型為縱橫交錯的鍍鉻輻條，精致感更強。

(邁騰)

豐田凱美瑞分為普通版和運動版兩種款式。普通版整體造型較為穩重，大尺寸的進氣格柵和流暢的車身線條進一步塑造了該車沉穩的基調。運動版整體設計更加個性化，上下分離的進氣格柵很有攻擊性。黑色的鍍鉻飾條，夸張的包圍套件，以及肉眼可見的真實排氣和運動尾翼，進一步提升了視覺沖擊效果。

(凱美瑞)

(凱美瑞運動版)

(凱美瑞運動版)

(凱美瑞)

內飾部分，大眾邁騰采用了常規的對稱造型。雖然沒有太多新意，但整體比較規整，有一定的商務氣質。而且得益于貫通式空調出風口和時鐘的設計，也讓大眾對邁騰的高級感很好，這點大眾確實很有優勢。

(邁騰)

至于凱美瑞，它采用了個性化的“Y”型設計，視覺沖擊力很強。內飾用料上，凱美瑞以真皮為主，觸感和質感也不錯。此外，懸浮式中控面板的設計也提升了車內的科技感。顯然，這兩款車的外觀和內飾是不同的。如何選擇它們取決于你的喜好。

(凱美瑞)

看完外觀和內飾，我們繼續看兩車的空間。因為都是中級車，所以兩車沒有太大區別。資料顯示，大眾邁騰長寬高為4865*1832*1471mm，軸距為2871mm，而豐田凱美瑞長寬高為4885*1840*1455mm(運動版為4900mm)，軸距為2825 mm，顯然邁騰在車高和軸距上占優，凱美瑞在車長和車高上領先，兩車并駕齊驅

(邁騰)

身高1.77米的體驗者分別乘坐在兩輛車的前排，邁騰頭部還有三指空間，凱美瑞有四指空間。保證前排不挪到后排，邁騰的頭部和腿部分別有4指和2拳以上的空間，凱美瑞的頭部和腿部分別有4指和2拳的空間。顯然，從實際乘坐來看，兩車的空間差距并不是很大。

(凱美瑞)

配置方面，兩款車的側重點略有不同。大眾邁騰更注重一些實用配置的安裝，比如倒車影像、雷達、無鑰匙啟動、比例后排座椅、車聯網，這些都是入門車型一開始就有的配置。凱美瑞則更注重車輛的主被動安全性。比如全系標配10個安全氣囊，車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動制動從次低配車型開始就有了。當然，輔助駕駛配置邁騰也是從中間起步的，但是它的價格已經是24.5萬了，門檻相對更高。

(凱美瑞)

(邁騰)

最后看動力部分，大眾邁騰搭載的是渦輪增壓發動機，搭載1.4T 7速干式雙離合和2.0T低功率7速濕式雙離合三套動力組合。其中1.4T發動機最大功率110kW，最大扭矩250nm；2.0T低功率發動機最大功率137kW，最大扭矩320nm；而2.0T大功率發動機，最大功率162kW，最大扭矩350nm，動力輸出更強。

(邁騰)

豐田凱美瑞就不一樣了，車分為普通版和雙擎版兩種。普通版是2.0L CVT和2.5L 8速手自一體變速箱的組合，其中2.0L發動機最大功率131kW，最大扭矩210Nm，2.5L發動機最大功率154kW，最大扭矩250Nm.

(凱美瑞)

此外，凱美瑞還有一款雙擎車型，是2.5L發動機和電動機的組合。發動機最大功率131kW，最大扭矩221nm，電機最大功率88kW，最大扭矩202nm，系統綜合扭矩可達160kW。傳動方面，是E-CVT無級變速箱。雙擎凱美瑞最大的優勢就是省油，其NEDC綜合油耗可低至4L/100km。

(凱美瑞)

當然，在動力參數上，凱美瑞的自吸發動機輸出不如邁騰。不過自吸發動機和雙擎動力的乘坐舒適性表現還是值得一提的。同時凱美瑞只需要加92號汽油，邁騰需要加95號汽油。

(凱美瑞)

綜合對比可以發現，雖然都是合資中級車，但邁騰和凱美瑞還是有明顯的區別。外觀上，邁騰大氣商務感十足，凱美瑞則兼具穩重和運動的造型，選擇更多；內飾方面，邁騰也是常規商務風格，凱美瑞走個性化路線。兩車在空間上不相上下，沒有太大區別；不過邁騰更注重實用性，凱美瑞更注重安全性。動力方面，邁騰輸出更強，凱美瑞更平順。不同的標準肯定會有不同的結果，那么你覺得誰更強呢？