奧迪S8?2016款 4.0 TFSI quattro外部配置好不好?奧迪S8購車手冊

　　隨著大家收入水平的提升和造車工藝的進步，汽車的普及率也越來越高，但一部分價格高昂的車型，仍然只是少數人的“專利”。客觀地來講，該類車型確實有著出色的品質，完善的配置帶來了極致的用車體驗。作為一款大型車，奧迪S8（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧迪S8車頭呈現出沉穩的設計風格，給人一種穩重大方的感覺。

　　奧迪S8大燈呈現出精細的設計風格，看起來精致美觀。

　　該車前后輪胎規格均為265/40 R20，采用了大氣的輪圈設計。

　　電動調節、加熱、記憶、電動折疊這些功能該車后視鏡都有搭載，奧迪S8的后視鏡很多功能還是經常能用到的。

　　奧迪S8車尾呈現出精美的設計風格，加上精細的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

　　尾燈方面，奧迪S8尾燈造型走了高貴路線，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奧迪S8的車尾采用豪華的造型設計，看起來十分大氣。奧迪S8的車頭豪華十足，整體看起來檔次感十足。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奧迪S8?2016款 4.0 TFSI quattro外部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2016款 4.0 TFSI quattro針對外部配置的看法吧：網友@nmlyf說道：“如果標配能140入手那是性價比極高的 換算后接近頂配（無自動泊車 無 后排冰箱）這個價只能說認了”

網友@qdb234說道：“剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車，調教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務座駕，應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。”

網友@ransy說道：“剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車，調教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務座駕，應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）