起亞斯廷格第一印象

起亞在2017年的底特律車展上首次亮相，并推出了一款名為Stinger的新型五座巴士。這是起亞在2011年法蘭克福車展上推出的概念車的量產版。Stinger在2017年底上市時，其目標是與寶馬、奧迪、雷克薩斯和阿爾法羅密歐等豪華品牌競爭，但目前沒有定價估計。

并非概念車的所有基本功能都被帶入生產，但許多基本設計元素是存在的。夏普后掠式LED大燈位于標志性的“虎頭”格柵一側，排氣尾管數量現在排在第四位，而不是原來的雙裝置。起亞聲稱，航空元素，如前面板上的垂直狹縫，稱為“氣簾”，側通風口和后擴散器，都超出了風格。

Stinger的軸距為114.0英寸——前輪和后輪之間的距離——總長度為190.2英寸。Stinger位于緊湊型3系和中型5系之間。長長的后懸掛在人身上看起來比照片中更突出，但它確保了后排座椅后面有足夠的貨物空間。

雖然Stinger咄咄逼人的高端設計當然值得關注，但金屬片下面的東西更令人興奮。首先是發動機：基本款車采用渦輪增壓2.0升四缸發動機，功率255馬力，扭矩260磅-英尺。頂配GT車型采用大型雙渦輪增壓3.3升V6發動機，適用于365馬力和376磅英尺。兩款發動機都配備了八速自動變速器，你可以通過方向盤撥片手動換擋。兩款發動機均可選擇后輪驅動或全輪驅動。起亞表示，Stinger GT設備的最高時速為167英里/小時，從靜止加速到60英里/小時大約需要5秒鐘。

但這不僅僅是起亞關注的線速度。該汽車制造商還推出了一種全新的電子可調懸架，這種懸架被稱為動態穩定阻尼控制，有助于擴大Stinger的性能和舒適性。懸架阻尼可以在操作過程中改變，有五種可選的駕駛模式(Eco、Comfort、Sport、Personal和smart)來軟化懸架以獲得更多的舒適性，并使其更強，從而獲得更好的響應。驅動模式也會改變驅動系統的特性，比如轉向、油門響應、變速箱換擋等。

此外，起亞還為后輪驅動Stinger車型配備了限滑差速器，可以幫助在轉彎時在車輪之間均勻分配動力。全輪驅動車型使用制動器的扭矩矢量，這使得Stinger能夠制造更緊湊的車輪。

內飾更加精致，配備了更加實用的開關設備，可以選擇柔軟的高級真皮內飾和帶可調氣墊的座椅。組合儀表中的彩色TFT屏幕顯示性能數據，如單圈時間、轉彎G力和發動機機油溫度，以及更多標準的旅行計算機功能和導航提示。通過增加新的駕駛員注意力警告系統，它還可以提供起亞常用的舒適產品套件和主動駕駛員安全輔助系統。該系統監控駕駛輸入，以確定您是否會感到昏昏欲睡，并建議您在必要時休息一下。