奧迪已經(jīng)發(fā)布了新的2020款?yuàn)W迪S6S6 Avant和S7 Sportback性能車型

奧迪發(fā)布了2020新款奧迪S6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、S6 Avant和S7 Sportback性能車型，不出所料，它們看起來(lái)一如既往的驚艷。奇怪的是，與即將推出的汽油車型相比，新車型換成了功率更低的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大大降低。

新款S6、S6 Avant和S7 Sportback的核心是一臺(tái)3.0升TDI柴油V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它使用傳統(tǒng)的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器和電子增壓器。該裝置可產(chǎn)生257kW(349PS)和700N的強(qiáng)勁動(dòng)力，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

峰值扭矩在2500到3100轉(zhuǎn)/分之間。從那里，動(dòng)力通過(guò)永久quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送，該系統(tǒng)使用可變鎖止中央差速器，根據(jù)需求，前后扭矩分配可以從70:30擴(kuò)展到85:15。

奧迪和高性能粉絲會(huì)很快指出，這款新TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的功率明顯低于為之前車型提供動(dòng)力的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這些產(chǎn)生331千瓦和550納米。在0-100 km/h沖刺中，新S6轎車用時(shí)5.0秒，S6 Avant和S7 Sportback用時(shí)5.1秒。比如和即將離任的S6相比，它用4.4秒完成了沖刺。

這已經(jīng)不是奧迪第一次在性能部門實(shí)際回歸新車型了。你可能還記得最新的SQ5 SUV從240kW/650Nm的3.0 TDI V6切換到260kW/500Nm的TFSI V6。這使得0-100 km/h的沖刺時(shí)間從5.1秒增加到了5.4秒。

奧迪為什么要這么做？嗯，新的TDI確實(shí)采用了先進(jìn)的48V輕度混合動(dòng)力技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滑行40秒。所以S6車的平均油耗只有6.2L/100km，其他兩款車都是6.5L/100km。相比S6 V8 9.4L/100km的卸任官方平均值，這是一個(gè)很大的進(jìn)步。

幸運(yùn)的是，對(duì)于我們的性能愛好者來(lái)說(shuō)，奧迪還將提供2.9升雙渦輪增壓V6 TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。它產(chǎn)生331千瓦(450皮秒)和600納米。0-100km/h sprint的加速數(shù)據(jù)沒(méi)有提到，但它還帶有48V輕度混合動(dòng)力技術(shù)和支持排氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器的電動(dòng)渦輪增壓器。該發(fā)動(dòng)機(jī)將在美國(guó)、亞洲(包括澳大利亞)和中東上市。

其他有趣的變化也適用于新模型。奧迪在S車型上首次引入了動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這種可選技術(shù)和可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向有助于提高低速時(shí)的靈活性和高速時(shí)的穩(wěn)定性。

更具體地說(shuō)，后輪向相反方向最多轉(zhuǎn)動(dòng)5度，或向相同方向最多轉(zhuǎn)動(dòng)2度。60km/h以下，后輪反方向傾斜，使轉(zhuǎn)向環(huán)減少1.1 m，而在這個(gè)速度以上，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，提高方向穩(wěn)定性。

也許新車型最吸引人的元素是設(shè)計(jì)。奧迪推出了另一個(gè)偉大的主題，清晰的輪廓和銳角，使S6和S7非常現(xiàn)代和溫柔。在我們看來(lái)，S6 Avant特別好看。

標(biāo)準(zhǔn)是一套20英寸的車輪或買家可以選擇21英寸的車輪。與常規(guī)的A6和A7車型相比，還有一套謹(jǐn)慎的空氣動(dòng)力學(xué)套件，賦予了它們獨(dú)特的外觀。前部是單框架格柵，帶有擴(kuò)大的進(jìn)氣口和鈦黑色蜂窩嵌件。同時(shí)車尾采用商標(biāo)四出排氣裝置，S7采用全寬尾燈。

在內(nèi)部，乘客可以使用Alcantara裝飾的運(yùn)動(dòng)座椅作為標(biāo)準(zhǔn)配置，四區(qū)氣候控制，以及帶有兩個(gè)觸摸屏的精致儀表盤。儀表盤上還有一個(gè)12.3英寸的數(shù)字顯示屏，供駕駛員使用。

這款新車型將于今年年中進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，而澳大利亞很可能在明年年初推出TFSI版。當(dāng)?shù)貎r(jià)格尚未確定。