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  • 斯巴魯將繼續(xù)追求性能 而WRX和WRX STI將繼續(xù)應用于下一代

    2023-03-22 14:18:38 作者:蔡金盛
    斯巴魯在2017年東京車展上發(fā)布了VIZIV性能概念,大多數(shù)人認為它是下一代2020 WRX和WRX STI設計的先驅(qū)。當然,它不會與上周展示的概念車一模一樣。還記得WRX概念嗎?但這可能表明了新的2020 WRX/STI性能模型的大小。

    斯巴魯發(fā)布了VIZIV(創(chuàng)新愿景)性能概念的所有維度。新一代WRX/STI計劃于2019年底上市。如果與展示車尺寸一致,將大大超過現(xiàn)在的性能車。

    性能概念是4630毫米長(182英寸),1950毫米寬(77英寸)和1430毫米高(56英寸)。比現(xiàn)款WRX/STI長70 mm (2.75英寸),軸距占了大部分。雖然VIZIV是一輛汽車,但后輪軸后面增加的長度不超過10毫米(0.4英寸)。VIZIV的軸距為2730mm (107英寸),比現(xiàn)款WRX/STI軸距長60mm (2.36英寸)。

    如果從2017款新一代翼豹查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的軸距來看,會增加1英寸,達到105.1英寸。轎車和五門掀背車都比即將推出的2016款翼豹長1.6英寸,寬1.5英寸,低0.4英寸。找WRX和WRX STI也是長一點寬一點,位置可能低一點。斯巴魯發(fā)現(xiàn)了20英寸車輪的VIZIV(采用245/40 R20橡膠),但量產(chǎn)的WRX/STI可能標配19英寸車輪。

    斯巴魯工程師和斯巴魯Tecnica International將在SGP(斯巴魯全球平臺)架構(gòu)上打造全新WRX/STI,支持翼豹和2018款Crosstrek。這是一個日本汽車制造商可以采用的模塊化平臺,可以輕松適應高性能汽車更長的軸距。

    新SGP將車身和底盤的剛度增加70%,這將轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向響應的改善,與新翼豹中看到的當前車型相比,懸架安裝剛度的增加將使車身側(cè)傾減少50%。

    下一代WRX/STI還將擁有更低的重心,從而改善彎道中的駕駛動態(tài),產(chǎn)生更具動感的駕駛感受。斯巴魯表示,新的全球平臺是2017年翼豹的基礎,將比現(xiàn)有車型增加40%的碰撞能量吸收。2020年斯巴魯WRX查成交價|參配|優(yōu)惠政策) STI的預期也是如此。

    下一代2020款斯巴魯WRX STI將在現(xiàn)款性能車型的基礎上大幅提升。它可能會變得更大,獲得更好的駕駛和駕駛動力,提高安全性。

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