起亞發(fā)布首款插電式混合動(dòng)力車Optima PHEV

隨著起亞首款插電式混合動(dòng)力汽車Optima PHEV的發(fā)布，該公司到本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末將二氧化碳平均排放量減少25%的使命得到了加強(qiáng)。考慮到政府對(duì)插電式汽車2500英鎊的補(bǔ)貼，價(jià)格為31495英鎊。

在全電動(dòng)模式下，Optima PHEV的續(xù)航里程可以達(dá)到33英里，并且可以在沒(méi)有尾氣排放的情況下完成許多常規(guī)的城市通勤操作，而其二氧化碳排放量?jī)H為37g/km，這意味著該公司的汽車用戶在2016-17年只需支付7%的收入實(shí)物稅。

Optima PHEV將2.0升直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與50千瓦(67bhp)電機(jī)相結(jié)合，由9.8千瓦時(shí)的鋰離子聚合物電池組提供動(dòng)力。在translation六速自動(dòng)變速器中，電動(dòng)機(jī)代替了變矩器。內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同工作，產(chǎn)生202bhp的扭矩和375Nm的扭矩。

一系列的空氣動(dòng)力學(xué)、造型和技術(shù)特點(diǎn)使得Optima PHEV的二氧化碳排放量低，燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)176.6英里/加侖，同時(shí)確保它立即成為Optima系列中的高效車型。空氣動(dòng)力學(xué)方面最顯著的變化是主動(dòng)阻尼格柵，它在關(guān)閉時(shí)將汽車的風(fēng)阻系數(shù)(Cd)降至0.25。后座的電池和備胎倉(cāng)的電池被巧妙地整合在一起，汽車油箱減少了15升，這意味著Optima PHEV仍然可以提供307升的寬敞行李空間。

綜合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

Optima PHEV是Optima系列中獨(dú)一無(wú)二、設(shè)備齊全的獨(dú)立型號(hào)。自然，Optima系列的技術(shù)先進(jìn)成員擁有全面的標(biāo)準(zhǔn)連接和高級(jí)駕駛輔助功能，包括帶歐洲地圖的8.0英寸觸摸屏導(dǎo)航系統(tǒng)、Android Auto和蘋(píng)果CarPlay(稍后量產(chǎn))。Running)、TomTom支持的起亞互聯(lián)服務(wù)、無(wú)線手機(jī)充電器、270o全景顯示器以及采用Clari-Fi技術(shù)的10揚(yáng)聲器harman/kardon Premium Sound音響系統(tǒng)，可以在數(shù)字音樂(lè)文件丟失時(shí)還原聲音。再壓縮。主動(dòng)安全法規(guī)包括電子穩(wěn)定控制、車輛穩(wěn)定性管理和上坡輔助控制。

Optima PHEV還擁有17英寸合金輪轂，配有215/55 R17輪胎，LED日間行車燈和大燈-后者具有自動(dòng)調(diào)平功能-迎賓和隨行照明，黑色布料和駕駛員側(cè)帶電動(dòng)腰部調(diào)節(jié)的四向人造革座椅，前后駐車傳感器，集成在導(dǎo)航屏幕中的倒車攝像頭，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，真皮裝飾的方向盤(pán)和變速桿，方向盤(pán)安裝的控制裝置，全方位電動(dòng)車窗，限速器，遠(yuǎn)程中央門(mén)鎖和電子駐車制動(dòng)。

它在Optima系列中獨(dú)樹(shù)一幟，定制的低阻力前后保險(xiǎn)杠、主動(dòng)阻尼格柵、藍(lán)色調(diào)的大燈、下進(jìn)氣口、上格柵和側(cè)門(mén)檻的藍(lán)色鍍鉻飾條，以及帶有一系列菜單的專屬導(dǎo)航屏幕，幫助駕駛者在EV模式下達(dá)到最大范圍。

全面連接安卓Auto和蘋(píng)果CarPlay。

Optima PHEV有一套完整的連接功能，包括Android Auto和Apple CarPlay(稍后在生產(chǎn)中提供)。其核心是最新的起亞視聽(tīng)導(dǎo)航(AVN)系統(tǒng)，由8.0英寸觸摸屏操作，具有帶音頻流的藍(lán)牙免提手機(jī)連接功能。導(dǎo)航屏幕與后停車攝像頭相連。

Optima PHEV獨(dú)特的系列菜單可以隨時(shí)顯示汽車的EV里程、附近的充電站、基于駕駛模式的能源使用情況等信息，以幫助駕駛員充分利用電池中儲(chǔ)存的電能。

作為590W harman/kardon 10揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)的一部分，AVN系統(tǒng)連接到DAB數(shù)字廣播。這個(gè)系統(tǒng)包括外部放大器、低音炮和Clari-Fi技術(shù)，可以恢復(fù)通常在數(shù)字化時(shí)丟失的聲音。音樂(lè)文件已被嚴(yán)重壓縮。

前后都有USB插孔，標(biāo)配無(wú)線智能手機(jī)充電器。

AVN系統(tǒng)提供了由TomTom支持的完整的起亞互聯(lián)服務(wù)軟件包。這提供了實(shí)時(shí)交通更新，高速攝像機(jī)警報(bào)和當(dāng)?shù)氐呐d趣點(diǎn)和天氣報(bào)告。七年免費(fèi)。

此外，Optima PHEV可以與Android Auto配合使用，與運(yùn)行5.0(Lollipop)或更高版本的Android手機(jī)配合使用，蘋(píng)果CarPlay與iPhone 5或更高版本將于2016年底上市。

Android Auto將汽車連接到用戶的智能手機(jī)，并通過(guò)預(yù)下載的應(yīng)用程序提供對(duì)谷歌地圖導(dǎo)航、谷歌播放音樂(lè)、免提通話、短信和語(yǔ)音識(shí)別的訪問(wèn)。蘋(píng)果CarPlay將使Siri語(yǔ)音能夠完全控制手機(jī)應(yīng)用程序和功能，同時(shí)將汽車與蘋(píng)果地圖、通話和文本聽(tīng)寫(xiě)、音樂(lè)流媒體和有聲書(shū)聯(lián)系起來(lái)。

起亞混合動(dòng)力發(fā)展的下一階段

起亞不是混合動(dòng)力汽車，但起亞從未將它們引入英國(guó)，因?yàn)椴裼驮谧钪匾钠髽I(yè)用車市場(chǎng)提供了更大的稅收優(yōu)惠。全新的遠(yuǎn)艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV擁有擴(kuò)展的全電動(dòng)續(xù)駛里程、低二氧化碳排放和超低的公司汽車稅率，可以彌補(bǔ)這一平衡，將成為起亞在英國(guó)的重要團(tuán)隊(duì)。

混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心功能是下一代9.8千瓦時(shí)鋰離子聚合物電池組，它產(chǎn)生的能量比之前的Optima混合動(dòng)力汽車多得多。同時(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)的簡(jiǎn)單性使得汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和自動(dòng)變速箱的緊湊封裝能夠在前軸上實(shí)現(xiàn)，同時(shí)將能量傳遞和轉(zhuǎn)換損失降至最低。這為D級(jí)車帶來(lái)了出色的性能和續(xù)航里程：純電動(dòng)行駛長(zhǎng)達(dá)33英里，時(shí)速高達(dá)75英里。在混合動(dòng)力模式下，加速9.1秒時(shí)，加速可達(dá)0-60英里/小時(shí)。電動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)之間的切換是無(wú)縫的，電機(jī)從靜態(tài)產(chǎn)生的205Nm扭矩可以保證快速加速和對(duì)油門(mén)踏板的即時(shí)響應(yīng)。

智能節(jié)油節(jié)能技術(shù)

Optima PHEV配備了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，幫助它以最有效的方式使用電池組中的電源，并在駕駛時(shí)給電池充電。

該車的先進(jìn)技術(shù)包括再生制動(dòng)、駕駛風(fēng)格指南、具有滑行指南控制功能的ECO-DAS(經(jīng)濟(jì)駕駛輔助系統(tǒng))、駕駛模式選擇按鈕(使駕駛員能夠個(gè)性化動(dòng)力總成的動(dòng)態(tài)特性)和HEV(混合動(dòng)力汽車)選擇開(kāi)關(guān)。它還具有智能加熱、通風(fēng)和空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)，以節(jié)省電池電量。

HEV Select可以通過(guò)中控臺(tái)上的按鈕進(jìn)入兩種駕駛模式。在EV模式下，當(dāng)電池儲(chǔ)存的能量充足時(shí)，汽車將作為純電動(dòng)汽車運(yùn)行，并可以在行駛過(guò)程中再生電能為電池充電。Optima PHEV的全電動(dòng)駕駛距離可達(dá)33英里。HEV(連續(xù)充電)模式允許動(dòng)力總成平衡使用電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)，以實(shí)現(xiàn)電力和內(nèi)燃動(dòng)力的無(wú)縫結(jié)合。在這種模式下，更大比例的動(dòng)力來(lái)自汽油機(jī)，電池電量也在不斷增加，以備后期使用。

“駕駛模式選擇”允許駕駛員選擇“Eco”和“Normal”設(shè)置，以獲得最高能效或更高性能。該開(kāi)關(guān)也位于中央控制臺(tái)中。駕駛風(fēng)格指南通過(guò)儀表盤(pán)提供汽車駕駛效率的相關(guān)信息，以便駕駛員根據(jù)需要調(diào)整駕駛風(fēng)格。

起亞的再生制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)已成為Optima PHEV的第三代產(chǎn)品，該系統(tǒng)使汽車能夠在行駛或制動(dòng)時(shí)收集動(dòng)能(運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的能量)以補(bǔ)充電池。

先進(jìn)的HVAC系統(tǒng)已經(jīng)用Soul EV中的系統(tǒng)進(jìn)行了修改。其他座位空著的時(shí)候，只允許司機(jī)一側(cè)的車降溫，盡量減少能耗。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的系統(tǒng)相比，它是通過(guò)智能進(jìn)氣口實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的系統(tǒng)只是在其他通風(fēng)口關(guān)閉的情況下將氣流引向駕駛員，因此不會(huì)降低能耗。

Optima PHEV獨(dú)特的外觀和量身定制的內(nèi)飾

一系列空氣動(dòng)力學(xué)和造型上的變化將Optima PHEV與該系列中的其他車型區(qū)分開(kāi)來(lái)。總之，這些使PHEV能夠更有效地切斷空氣，從而節(jié)省寶貴的能源，同時(shí)確保它立即被視為Optima系列中最高效的汽車。

空氣動(dòng)力學(xué)方面的主要改進(jìn)是全新的主動(dòng)阻尼格柵，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻要求降至最低時(shí)，它會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，從而使空氣更有效地通過(guò)汽車。激活后，它將PHEV的阻力系數(shù)(Cd)降低到0.25，而不是其他優(yōu)化的0.29。任何一點(diǎn)阻力的提升都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生很大的影響，尤其是在高速的時(shí)候。PHEV也有獨(dú)特的前后保險(xiǎn)杠，以減少空氣湍流。

PHEV與眾不同的特點(diǎn)是藍(lán)色的大燈和鍍鉻加強(qiáng)件，較低的前格柵，“老虎鼻子”主格柵和帶有金屬藍(lán)色飾面的側(cè)梁。前翼上有一個(gè)“ECOplug-in”的徽章，電池的充電口位于左前翼。

否則，PHEV會(huì)保留它的輪廓和風(fēng)格，以至于第二代Optima在德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大賽中獲得了“最佳作品”的稱號(hào)，這與第一代車型的成功是相稱的。

對(duì)于PHEV，標(biāo)準(zhǔn)的8英寸觸摸屏有一個(gè)額外的菜單，以幫助司機(jī)獲得最大的全電動(dòng)駕駛距離。它提供了關(guān)于電池狀態(tài)、附近充電站位置、基于駕駛模式的能量使用以及電池剩余能量的預(yù)期里程的有價(jià)值的信息。

重新調(diào)整的懸掛和更大的剎車

為了補(bǔ)償電池組額外的重量，Optima PHEV的全獨(dú)立懸架進(jìn)行了特別的調(diào)校，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的Optima相比，加大了剎車。

安裝在副車架上的懸架(前部為麥弗遜式支柱，后部為多連桿裝置，全部采用螺旋彈簧和充氣減震器卷繞而成)保持不變，但彈簧、減震器和定位進(jìn)行了重新調(diào)整。其結(jié)果是，最新的Optima實(shí)現(xiàn)了靈活的操控，極大地提高了乘坐舒適性。由于包裝原因，遠(yuǎn)艦PHEV采用起亞的直立式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(C-MDPS)，而不是其他版本的機(jī)架式(R-MDPS)系統(tǒng)。

為了保證制動(dòng)性能至少與Optima系列其他車型相同，插電式混合動(dòng)力汽車的后制動(dòng)盤(pán)從262mm擴(kuò)大到300 mm。

高強(qiáng)度車身和主動(dòng)安全技術(shù)

Optima PHEV采用了與該系列其他車型相同的高防護(hù)防撞結(jié)構(gòu)，并在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中獲得五星評(píng)級(jí)。由于其乘員約束系統(tǒng)和先進(jìn)的主動(dòng)功能，Optima PHEV將提供出色的被動(dòng)和主動(dòng)安全駕駛輔助功能。

車身一半以上(51%)采用高級(jí)高強(qiáng)度鋼，特別用于加強(qiáng)a柱和B柱、側(cè)梁、地板和前輪拱。六個(gè)安全氣囊是標(biāo)準(zhǔn)配置。

電子穩(wěn)定控制和車輛穩(wěn)定管理是標(biāo)準(zhǔn)配置。當(dāng)在左右方向抓地力不同的路面上轉(zhuǎn)彎或起步時(shí)，它們可以自動(dòng)抵抗任何牽引力損失。上坡起步的輔助控制裝置也是標(biāo)配，在上坡起步時(shí)可以保持汽車行駛。

Optima PHEV也有一個(gè)270度環(huán)視顯示器。通過(guò)三個(gè)戰(zhàn)略性安裝的攝像頭，駕駛員可以在操縱時(shí)鳥(niǎo)瞰汽車。除此之外，還有倒車攝像頭和前后倒車?yán)走_(dá)。

營(yíng)銷、保修和售后服務(wù)

在過(guò)去的五年中，混合動(dòng)力汽車在英國(guó)和歐洲大陸的銷量翻了一番，預(yù)計(jì)到這個(gè)十年結(jié)束時(shí)將達(dá)到每年70萬(wàn)輛。Optima PHEV確保起亞能夠充分利用這一增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)。

與每一個(gè)起亞一致，遠(yuǎn)艦PHEV在英國(guó)有該公司獨(dú)特的7年或100，000英里保修，取決于一些磨損。如果汽車在達(dá)到時(shí)間或里程限制之前售出，保修完全可以轉(zhuǎn)讓。

該車提供起亞的Care-3和Care-3 Plus保養(yǎng)套件，可以在最初的三到五年內(nèi)為零售客戶提供固定成本和防通脹的保養(yǎng)服務(wù)。所有工作都由訓(xùn)練有素的技術(shù)人員使用起亞原裝零件和指定的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)行。所有的套餐都是保車，不是保車主，所以車賣了就可以過(guò)戶。