1980年代低矮的本田CRX轎跑車又回來了但有所不同

聽起來(看起來)熟悉嗎？是的，20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代的低配本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RX跑車又回來了，但這是不同的。本田表示，這是一款“炙手可熱”的混合動(dòng)力車，也是一款有良心的街頭賽車。綠色不一定要無趣，可以有格調(diào)，有駕駛吸引力。這是新Cr-Z的理念。

可以肯定的是，這是非常值得注意的。地面支撐的敞篷跑車輪廓，車頂有微型背鰭，增加了一點(diǎn)威脅。當(dāng)我把車停在市中心時(shí)，我感到頭暈。

由1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并配備一個(gè)小型發(fā)動(dòng)機(jī)作為助推器，CR-Z比混合動(dòng)力車有更好的駕駛樂趣。欲望是突然的。轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向也很敏銳，反應(yīng)靈敏。到底是怎么回事？

通過現(xiàn)實(shí)的檢驗(yàn)，按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，0-60邁不到10秒的時(shí)間，比熱的時(shí)候還暖。但是對(duì)于使用電池的混合動(dòng)力汽車來說，這個(gè)問題更加嚴(yán)重。開著它比普通綠色機(jī)器快多了。

平滑的六速變速箱和具有良好齒輪傳動(dòng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)有所幫助。比起混搭襯衫的混動(dòng)車，更像是一款合適的車。它自信地坐在路上，冷靜地處理彎道。強(qiáng)大的盤式制動(dòng)器也是一攬子計(jì)劃的一部分。

本田CR-Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有內(nèi)飾，儀表盤不像一些類似的機(jī)器那么復(fù)雜。但這并不是沒有頭，因?yàn)橹鞅肀P會(huì)根據(jù)你選擇的駕駛模式而變色。正常顯示為藍(lán)色，運(yùn)動(dòng)顯示為紅色，環(huán)保顯示為綠色。如果你是一名優(yōu)秀的司機(jī)，顯示屏上會(huì)出現(xiàn)一些綠葉作為“獎(jiǎng)勵(lì)”。

對(duì)于跑車來說，拯救地球的潛力令人印象深刻。CR-Z的總油耗為56英里/加侖，排放量為117克/公里，屬于最低稅級(jí)。如果你是倫敦人，可以免擁堵費(fèi)。

當(dāng)然，這些數(shù)字都是只有穩(wěn)定駕駛才能達(dá)到的目標(biāo)。按下“動(dòng)”鍵，讓發(fā)動(dòng)機(jī)自由運(yùn)轉(zhuǎn)，你就無處可去了。這是你的選擇。

在其他方面，CR-Z是一輛緊湊型車。前排座位非常舒適，但后排座位很窄，即使是對(duì)年齡較大的兒童來說也是如此。這雙靴子比你想象的要大。車尾的造型限制了你停車的視野。

然而，對(duì)于那些如此獨(dú)特和個(gè)性化的跑車來說，這些往往是要付出的代價(jià)。

CR-Z的S-trim售價(jià)不到17000英鎊，是轎跑和混合動(dòng)力車的獨(dú)特結(jié)合，擁有更多你期待的駕駛吸引力。

摘要

發(fā)動(dòng)機(jī)——1.5升iVTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合電機(jī)可以產(chǎn)生124PS。

性能可在9.2秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)

0-60英里每小時(shí)，最高時(shí)速124英里每小時(shí)。

經(jīng)濟(jì)組合56英里/加侖排放量117克/公里

保險(xiǎn)集團(tuán)17/50

價(jià)格——從16，999英鎊到21，749英鎊不等。