奧迪發(fā)現(xiàn)人們?nèi)绾慰创詣玉{駛汽車

奧迪正忙著開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)，他認(rèn)為了解全世界人民的想法是個好主意。在益普索的幫助下進(jìn)行的一項研究中，這家德國汽車制造商現(xiàn)在認(rèn)為，在考慮自動駕駛汽車時，有五種不同類型的人。

五組人

這五組人從最懷疑到最熱情不等。可疑的司機(jī)(通常年齡較大，對自動駕駛的想法非常不滿，對其不信任)；以安全為導(dǎo)向的勉強(qiáng)型人(不熱衷，但如果證明了安全效益，會使用自動駕駛汽車)；心胸開闊的副駕駛(看到潛力，只要駕駛員愿意還能控制他們，就可以自主)；國家導(dǎo)向的潮流引領(lǐng)者(想把自動駕駛汽車作為炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的方式)；以及“懂技術(shù)的乘客”(喜歡自主的想法，希望盡快引入)。

數(shù)據(jù)有助于做出更好的立法和商業(yè)決策。

牛津大學(xué)數(shù)字哲學(xué)和倫理學(xué)教授、數(shù)字倫理實驗室主任和科學(xué)學(xué)會成員盧西亞諾弗洛里迪博士(Dr Luciano Floridi)表示：“這項研究不僅是我們對自動駕駛現(xiàn)象理解的一個受歡迎的補(bǔ)充，”“奧迪”倡議網(wǎng)絡(luò)。“對于任何旨在主動提供更美好世界的信息和決策，以及任何R&D和商業(yè)戰(zhàn)略來說，這都是必不可少的一步。”

新的“情感景觀”

奧迪表示，作為這項研究的結(jié)果，它發(fā)現(xiàn)了圍繞自動駕駛汽車的混亂且往往相互沖突的“情感景觀”。

在國際上，82%的人表示對自主感興趣，62%的人表示對此感到好奇。72%到76%的人表示他們認(rèn)識到提高移動性和便利性的潛力，而59%的人表示他們認(rèn)為這種潛力提高了安全性。

超過一半的人表示至少應(yīng)該嘗試自動駕駛，但70%的人表示擔(dān)心無人駕駛，而66%的人表示擔(dān)心“殘余風(fēng)險”——我們猜測未知的未知。整整41%的人表示他們對這項技術(shù)持懷疑態(tài)度，而38%的人表示他們“很著急”，但可悲的是，奧迪沒有具體說明。人們通常會說，他們很高興將控制權(quán)交給計算機(jī)來阻止汽車和處理高速公路上的交通堵塞。

奧迪還對哪些國家和地區(qū)最熱衷于自動駕駛汽車的出現(xiàn)進(jìn)行了研究，即所謂的“人類準(zhǔn)備指數(shù)”或“HRI”。中國人(HRI 5.1)欣喜若狂，韓國人(HRI 1.2)對這項技術(shù)的正面看法高于平均水平。在歐洲，西班牙人和意大利人領(lǐng)先(HRI 0.7)。德國人和法國人相對保守(都是HRI -0.7)，美國人、日本人、英國人(都是HRI -0.9)相對保守。HRI綜合了知識、興趣、情緒和使用自動駕駛汽車的意愿，產(chǎn)生了一個介于-10和10之間的數(shù)值指數(shù)。

奧迪自動駕駛負(fù)責(zé)人托馬斯米勒(ThomasMller)表示：“自動駕駛和自動駕駛有潛力極大地提高我們的機(jī)動性：在這個過程中，除了技術(shù)發(fā)展，說服人們也非常重要。這項研究為我們提供了關(guān)于人們對自動駕駛的立場的不同意見，以及我們?nèi)绾卧谏鐣辖π录夹g(shù)的適當(dāng)預(yù)期。”