評(píng)測(cè)現(xiàn)代索納塔怎么樣及現(xiàn)代索納塔的配置如何

關(guān)于現(xiàn)代奏鳴曲的話題，相信很多朋友都很感興趣，因?yàn)檫@個(gè)話題最近也很熱。既然大家都想了解現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），小編也在網(wǎng)上搜集了一些與現(xiàn)代索納塔相關(guān)的資料，分享給大家。

加州舊金山——當(dāng)北美最受歡迎的消費(fèi)刊物《消費(fèi)者報(bào)告》(Consumer Reports)將2004款現(xiàn)代索納塔稱為“北美最可靠的車型”時(shí)，也給整個(gè)行業(yè)發(fā)出了沖擊波。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)這個(gè)結(jié)果感到非常驚訝，因?yàn)榇蠹乙呀?jīng)習(xí)慣了看到日系車成為最可靠的車型。

當(dāng)大多數(shù)人把這家韓系車企和Pony、Excel、Stellar等廉價(jià)車型聯(lián)系在一起的時(shí)候，是什么讓它在質(zhì)量和可靠性上打敗了以質(zhì)取勝的豐田和本田品牌？

現(xiàn)代汽車性能的整體提升有很多因素，但最顯著的可能是1999年，公司成立了一個(gè)幾乎全部由工程師組成的領(lǐng)導(dǎo)小組。質(zhì)量已經(jīng)成為公司的重中之重，這不僅僅體現(xiàn)在廣告口號(hào)上。那么幾年后的結(jié)果就是這么明顯：現(xiàn)款索納塔除了被《消費(fèi)者報(bào)告》刊物評(píng)為最可靠車型外，還被J.D. Power and Associates在最初的質(zhì)量調(diào)查中評(píng)選為最佳中型車。現(xiàn)代也成為IQS新車調(diào)查中的第二個(gè)品牌。

20年的進(jìn)化——06現(xiàn)代索納塔試駕報(bào)告

但公司的進(jìn)步速度還是讓人吃驚。20年的時(shí)間，現(xiàn)代從小馬發(fā)展到索納塔，日本汽車廠商完成同樣的進(jìn)步需要三四十年。我在90年代初就預(yù)見(jiàn)到了這一點(diǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)代的進(jìn)步比日系車企要快得多，所以最終現(xiàn)代在質(zhì)量上肯定會(huì)超過(guò)日系車企。

對(duì)于現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，沒(méi)有比這更好的時(shí)機(jī)了。他們剛剛推出了全新的第五代索納塔產(chǎn)品，大眾覺(jué)得既然這款索納塔獲得了北美最可靠的車型，那么2006款至少也會(huì)一樣好。

全新的外觀，兩款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的自動(dòng)變速器，全新的汽車內(nèi)飾，類似但改進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，都讓2006款現(xiàn)代索納塔相比老款車型有了根本性的提升。

20年的進(jìn)化-20年的進(jìn)化06款現(xiàn)代索納塔試駕報(bào)告-06款現(xiàn)代索納塔試駕報(bào)告

其實(shí)對(duì)比新款是沒(méi)有意義的。對(duì)于想買一輛中型家用車的人來(lái)說(shuō)，不如和目前進(jìn)口的一些領(lǐng)先的中型家用車對(duì)比一下，比如豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），日產(chǎn)Altima（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。相比之下，2006款索納塔更長(zhǎng)更寬，擁有比其他汽車更多的空間，內(nèi)部空間超過(guò)3，426升(121立方英尺)。2006款索納塔已經(jīng)被EPA歸類為“大型車”，而其他日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在“中型車”范圍內(nèi)。例如，2006款索納塔的儲(chǔ)物空間超過(guò)84升(3立方英尺)，超過(guò)凱美瑞和Altima。

索納塔的461.5升(16.3立方英尺)行李箱容量略低于凱美瑞的473升(16.7立方英尺)，但遠(yuǎn)大于雅閣的396升(14.0立方英尺)和Altima的442升(15.6立方英尺)。

20年的進(jìn)化——06現(xiàn)代索納塔試駕報(bào)告

兩款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)為2006款索納塔帶來(lái)了充足的動(dòng)力：162馬力的全鋁2.4升雙頂置凸輪軸，16氣門四缸，可變氣門正時(shí)和平衡軸發(fā)動(dòng)機(jī)(而不是138馬力的2.4升四缸車型)；另一款是全新的235馬力全鋁3.3升雙頂置凸輪軸24氣門V6 CVVT，可變進(jìn)氣系統(tǒng)和液壓馬達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)(取代170馬力2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī))。雖然不是同級(jí)最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，但索納塔的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)轳R力和扭矩輸出的領(lǐng)先地位，是最合適的。

現(xiàn)在，四缸索納塔可以與標(biāo)準(zhǔn)的五速手動(dòng)變速器和可選的帶ShiFTR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）onic手動(dòng)換檔模式的四速自動(dòng)變速器一起使用。V6索納塔將配備全新的五速自動(dòng)變速器，采用ShiFTRonic手動(dòng)模式。

V6中，索納塔的全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(前雙橫臂/后多連桿式)相比之前是改進(jìn)版，并且有更大的防側(cè)傾桿。

所有2006款Sonatas包括六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)安全氣囊：前排雙氣囊，后排雙氣囊和側(cè)氣囊，以及雙氣囊。主動(dòng)頭枕可以防止頸部受到猛烈撞擊，是前排座椅的標(biāo)準(zhǔn)配置。

雖然政府組織的撞擊測(cè)試尚未進(jìn)行，但該公司聲稱2006款索納塔無(wú)疑將獲得五星評(píng)級(jí)。

四盤(pán)式制動(dòng)器是索納塔所有車型的標(biāo)配，但ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是四缸車型的選裝配置，頂配索納塔還有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

在舊金山北部蜿蜒的1號(hào)高速公路上駕駛V6測(cè)試車時(shí)，我對(duì)這款相當(dāng)大型的家用汽車的轉(zhuǎn)彎性能感到非常驚訝。輕微的傾斜、輕微的轉(zhuǎn)向不足和精確的方向控制使駕駛變得簡(jiǎn)單而快速，在大多數(shù)道路上駕駛都很舒適和愉快。穿越鐵路軌道和破損路面會(huì)讓車有“懸浮”感，但對(duì)于一般破損路面來(lái)說(shuō)，索納塔還是一款舒適穩(wěn)定的車。

起初，我和我的同伴吉爾麥金托什在尋找最佳轉(zhuǎn)彎路線時(shí)遇到了一些問(wèn)題。經(jīng)過(guò)深思熟慮，Jil終于找到了答案：引擎蓋上有兩條同時(shí)延伸到引擎蓋中心的V型線，會(huì)把你的目光固定在車的拐角處，引導(dǎo)你把車控制到路的邊緣。調(diào)整好這個(gè)“假象”之后，我們就可以正常操作了。

3.3升V6在可怕的高速超車時(shí)會(huì)發(fā)出一些噪音。除了一些不尋常的挺桿噪音(這是預(yù)量產(chǎn)車)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是很安靜的。現(xiàn)代宣稱索納塔的車分貝值非常理想，即使是完全加速，噪音也會(huì)低于凱美瑞和雅閣。同時(shí)，現(xiàn)代還聲稱車輛高速行駛時(shí)的風(fēng)噪也很小。我同意索納塔V6確實(shí)是一款很安靜的車，但是個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有V6凱美瑞安靜。

五速自動(dòng)變速箱換擋時(shí)平順自如，沒(méi)有羈絆。我也在我開(kāi)過(guò)的崎嶇不平的路上做過(guò)很多換擋的動(dòng)作。我也測(cè)試了手動(dòng)ShiFTRonic模式，但我沒(méi)有看到這個(gè)系統(tǒng)在這樣的車上有多大用處。

我開(kāi)著一輛四缸四速手動(dòng)索納塔進(jìn)行了短暫的試駕，留下了深刻的印象。有一段時(shí)間，我甚至以為自己開(kāi)的是V6。即使在加速和巡航時(shí)，機(jī)器運(yùn)行也很平穩(wěn)。這輛車似乎有無(wú)窮的動(dòng)力。在舊金山陡峭的街道上，四缸索納塔在爬坡時(shí)動(dòng)力充足。在那次短暫的測(cè)試中，我的感覺(jué)是擁有一輛四缸索納塔就能滿足所有要求，而V6就太奢侈了。

車內(nèi)空間確實(shí)很充裕，頭部和腿部空間充足，可以容納四到五個(gè)成年人，內(nèi)飾使用的材料質(zhì)量也很不錯(cuò)。其中，基礎(chǔ)款在儀表盤(pán)上使用了類碳纖維材質(zhì)，更高級(jí)別的車型使用了類木內(nèi)飾。

標(biāo)準(zhǔn)配置的軟布座椅看起來(lái)有點(diǎn)便宜，但其他競(jìng)品車型的布座椅看起來(lái)都一樣。選裝套件中的電動(dòng)駕駛員座椅具有高度調(diào)節(jié)和手動(dòng)腰部調(diào)節(jié)功能。儀表板制作精良，包括一個(gè)轉(zhuǎn)速表。音響系統(tǒng)集成在中央儀表盤(pán)較高的位置，便于操作，但戴墨鏡不容易看到液晶屏上的內(nèi)容。一個(gè)簡(jiǎn)單的加熱/空調(diào)系統(tǒng)也位于中央儀表盤(pán)上，上面有一些看起來(lái)像是記憶的按鈕。12伏電源逆變器還為手機(jī)預(yù)留了一個(gè)支架位置。衣鉤位于前副駕駛旁邊，中央扶手處也有雙層儲(chǔ)物盒。

我不喜歡新索納塔的什么？外觀風(fēng)格很一般，借用了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的設(shè)計(jì)元素。這并不意味著它很討厭或不尋常，但它的外觀相當(dāng)相稱。在家用車級(jí)別中，后排座椅往往設(shè)計(jì)得非常可靠、舒適、寬敞、實(shí)用。

2006款現(xiàn)代索納塔的糖衣炮彈就是它的低價(jià)。起售價(jià)僅為2.19萬(wàn)加元(約合14.9萬(wàn)元人民幣)，自動(dòng)擋車型售價(jià)為2.29萬(wàn)加元(約合15.5萬(wàn)元人民幣)。基本型四缸2006款索納塔包括六個(gè)安全氣囊、車載空調(diào)、AM/FM/CD/MP3播放器、電動(dòng)車窗、門鎖、加熱后視鏡、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和真皮方向盤(pán)。

您還可以為您的汽車添加價(jià)值2100美元的可選套件，包括四速自動(dòng)變速器、ABS系統(tǒng)、霧燈、電動(dòng)天窗和合金輪肋。

售價(jià)2.5萬(wàn)加元(約合人民幣17萬(wàn)元)的索納塔GL V6包括235馬力的3.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)、五速自動(dòng)變速器、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、合金輪肋、可伸縮方向盤(pán)、霧燈。加600加幣升級(jí)17寸輪胎，合金輪轂，天窗。

索納塔2006年的頂級(jí)產(chǎn)品是索納塔GLS V6，零售價(jià)為2.66萬(wàn)加元(約合18.1萬(wàn)元人民幣)，包括真皮加熱座椅、電動(dòng)駕駛座、木質(zhì)內(nèi)飾、電動(dòng)天窗、17英寸輪胎和輪骨、滑動(dòng)中央扶手。

價(jià)值1400美元的可選套件包括車身穩(wěn)定/牽引力控制系統(tǒng)、電動(dòng)踏板、自動(dòng)氣候控制系統(tǒng)、空氣濾清器、旅行電腦和指南針Homelink車庫(kù)門遙控裝置。

當(dāng)你對(duì)比索納塔與雅閣、凱美瑞、Altima的價(jià)格時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)索納塔V6的價(jià)格與四缸凱美瑞或雅閣差不多，甚至最貴的索納塔車型也不過(guò)2.8萬(wàn)加幣。雖然要考慮轉(zhuǎn)售價(jià)格，但是要記住，一開(kāi)始你的投入是會(huì)減少的。

現(xiàn)在，索納塔V6的生產(chǎn)在現(xiàn)代位于阿拉巴馬州的新工廠，四缸車型在韓國(guó)制造，但最終會(huì)轉(zhuǎn)移到阿拉巴馬州。

2006款索納塔以其安靜寬敞的車廂，兩個(gè)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，良好的操控性和低廉的價(jià)格贏得了大部分中型家用車市場(chǎng)。我對(duì)這款新車的抱怨是基本款的標(biāo)準(zhǔn)配置中缺少ABS系統(tǒng)，外觀普通。