斯泰蘭蒂斯與豐田擴大廂式貨車合作伙伴關系

Stellantis和豐田宣布，他們正在擴大現有的合作伙伴關系，以包括面向歐洲市場的大型商用卡車，這些卡車將配備電池供電版本。

這款新卡車將于2024年年中投產，由Stellantis在波蘭格利維采和意大利阿泰薩的工廠生產。

目前，關于這款大型豐田面包車的細節很少，但我們知道這將是這家日本汽車制造商首次在歐洲提供大型面包車。

預計這款新的豐田面包車將與Stellantis的大型面包車相似，包括標致Boxer、菲亞特Ducato、雪鐵龍Jumper、歐寶Movano和沃克斯豪爾Movano。所有這些面包車已經提供柴油和全電動動力系統選項。

目前還不清楚豐田面包車是否會基于下一代的這些面包車，因為它要到2024年才會投產。

“通過第三次成功參與，Stellantis進一步展示了其在商用車領域的專業知識，并開發了電池電動技術來支持各種需求，”Stellantis首席執行官唐唯實說。

“我們很高興通過推出新的大型商用卡車來擴大這一成功的合作伙伴關系，”豐田汽車歐洲公司總裁兼首席執行官馬特哈里森說。

“這是一個重要的補充，完善了我們面向豐田歐洲客戶的輕型商用產品陣容。

這款新的豐田Badge大型貨車標志著兩家汽車制造商之間現有協議下的第三種車身類型，其中已經包括標致合作伙伴的豐田Proace City（查成交價|參配|優惠政策）小型貨車和標致Expert（查成交價|參配|優惠政策）的豐田ProAce中型貨車。

豐田ProAce從2012年開始在Stellantis位于法國霍丹的工廠生產，豐田Proace City從2019年開始在西班牙維戈生產。

2020年，歐盟競爭機構裁定，PSA集團在與菲亞特克萊斯勒合并成為Stellantis之前，必須通過提高日本汽車制造商的產能和降低車輛、零部件和配件的轉讓價格，延長與豐田的卡車協議。

歐盟監管機構擔心Stellantis會在歐洲輕型商用車市場占據過多的市場份額。

據估計，他們將占據約34%的市場份額，是下一個大玩家雷諾和福特的兩倍多，雷諾和福特各占16%的市場份額。

Tavares老師表示：“這項協議加強了我們在歐盟30國LCV和低排放汽車領域的領先地位，并使我們更接近實現Dare Forward 2030的目標，即成為技術、制造、市場份額和盈利能力方面無可爭議的全球領導者。

Stellantis已經創建了一個獨立的輕型商用車分支，塔瓦雷斯此前曾表示，將有更多的自由來開發氫燃料電池動力系統等新技術。

2021年12月，Stellantis開始在德國為歐洲車隊生產三座插電式氫燃料電池中型卡車。

分別是標致e-Expert（查成交價|參配|優惠政策）氫，歐寶Vivaro（查成交價|參配|優惠政策）-e氫，雪鐵龍e-Jumpy氫。