評(píng)測(cè)全新凱越怎么樣及全新凱越的動(dòng)力如何

別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的傳奇車(chē)型。曾被稱(chēng)為“新三種”，13年銷(xiāo)量268萬(wàn)輛。別克在2016年選擇停產(chǎn)，以為可以載入別克名人堂供人瞻仰，但僅僅過(guò)了兩年，別克就給我們帶來(lái)了一輛全新的凱越，并且開(kāi)出了非常誘人的8.39萬(wàn)-9.99萬(wàn)元的價(jià)格。

然而現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)和當(dāng)年完全不一樣了。豪華品牌紛紛探索，自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起。全新凱越能否延續(xù)上一代國(guó)民轎車(chē)的傳奇？

形象很好，特別是內(nèi)飾體驗(yàn)很棒。

自主品牌擁有國(guó)際設(shè)計(jì)水準(zhǔn)后，大大提升了消費(fèi)者的審美。可以說(shuō)，一輛車(chē)好看不好看，會(huì)直接決定它賣(mài)得好不好。說(shuō)實(shí)話，新凱越的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有太驚艷或搶眼，但整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言非常成熟：大燈有點(diǎn)像科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），尾部有點(diǎn)像改款前的英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這不是貶義，但我覺(jué)得是好事。畢竟買(mǎi)這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者還是希望自己的車(chē)看起來(lái)更高級(jí)。

新凱越對(duì)消費(fèi)者的心理優(yōu)越感不僅限于外觀，內(nèi)飾能給你越級(jí)的體驗(yàn)。它的內(nèi)飾很簡(jiǎn)潔，用料也不算太豪華(唯一的是同級(jí)少有的麂皮座椅)，但它用配色營(yíng)造出了不遜于b級(jí)車(chē)的高級(jí)感。你可以對(duì)比一下同級(jí)別的桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），致炫，甚至自主品牌的帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在內(nèi)飾氛圍上比凱越差很多。

除了好看，新凱越的人機(jī)交互也很合理。首先是坐姿。如果你開(kāi)的是英朗或者騎士，可以關(guān)注一下。他們調(diào)整坐姿后，手總感覺(jué)有點(diǎn)靠近方向盤(pán)。新凱越把方向盤(pán)設(shè)計(jì)得離儀表盤(pán)稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)，這樣調(diào)整坐姿后，方向盤(pán)上的手剛好自然彎曲，比市面上大多數(shù)雙向調(diào)節(jié)的方向盤(pán)都舒服。

另外，我覺(jué)得7寸多媒體系統(tǒng)是目前通用最好的，因?yàn)閴蚝?jiǎn)潔，就是carplay和carlife功能，一目了然，操作簡(jiǎn)單；當(dāng)然，如果你喜歡炫酷的功能，新凱越也能滿足你。它是安吉星的標(biāo)配。通過(guò)手機(jī)上的APP，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，遠(yuǎn)程鎖車(chē)、開(kāi)鎖、找車(chē)。

至于普通人關(guān)心的乘坐空間，我們之前測(cè)的數(shù)據(jù)有些誤差。重新測(cè)量后發(fā)現(xiàn)，新凱越后排縱向長(zhǎng)度為78cm，膝部空間為30cm。數(shù)據(jù)和桑塔納差不多，也是我們認(rèn)為比較舒服的區(qū)間值。前面坐170cm后面坐180cm問(wèn)題不大，屬于這個(gè)級(jí)別的中等水平。

但是后排的體驗(yàn)確實(shí)不好，因?yàn)楹笈艣](méi)有獨(dú)立頭枕和中央扶手，后排乘客的乘坐舒適性會(huì)大打折扣。

機(jī)械匹配完美，底盤(pán)適合爛路。

全新凱越上的這款1.3L CVT的動(dòng)力總成是全新的。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，你可以看到英朗的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪被去掉了，而CVT變速箱是從jatco購(gòu)買(mǎi)的，整個(gè)動(dòng)力總成都是通用北美團(tuán)隊(duì)調(diào)校的。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)不可回避的話題就是振動(dòng)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，可以明顯看到發(fā)動(dòng)機(jī)在晃動(dòng)，但很明顯通用在NVH上花了不少功夫，坐在車(chē)?yán)镎Ｐ旭傄膊蝗菀赘杏X(jué)到震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也很小；只有當(dāng)轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，輕微的震動(dòng)才會(huì)傳遞到方向盤(pán)上。

動(dòng)力一直是通用汽車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)。這一次，通用用1.3L的排量調(diào)校出了堪比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)水平。每天開(kāi)在城市道路上感覺(jué)整個(gè)動(dòng)力來(lái)的很輕快，CVT變速箱也保證了這個(gè)動(dòng)力的乘坐舒適性。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)排量確實(shí)很小，動(dòng)力儲(chǔ)備并不充足，急加速和80 km/h后加速會(huì)比較困難，總體來(lái)說(shuō)這套動(dòng)力系統(tǒng)的體驗(yàn)接近捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5L，非常適合城市交通at

再說(shuō)底盤(pán)。全新凱越正常行駛時(shí)，你會(huì)感覺(jué)底盤(pán)略硬，但懸掛動(dòng)作還是很干脆利落。過(guò)井蓋、減速帶、爛路會(huì)舒服一點(diǎn)，有點(diǎn)像別克英朗。當(dāng)然，畢竟凱越水平低。面對(duì)一些復(fù)雜的路況，比如連續(xù)的斷頭路，凱越的底盤(pán)還是會(huì)不堪重負(fù)，凱越的底盤(pán)隔音也比較一般。不過(guò)綜合體驗(yàn)下來(lái)，我覺(jué)得凱越在三四線城市開(kāi)起來(lái)還是挺輕松的。0-60km/h的動(dòng)力很輕，轉(zhuǎn)向很舒服。底盤(pán)太顛簸時(shí)動(dòng)作干凈利落，但底盤(pán)隔音稍差。如果買(mǎi)回來(lái)只是日常代步工具，我會(huì)給凱越更高的分?jǐn)?shù)。

油耗很低，后期費(fèi)用不用太擔(dān)心。

對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)，大部分用戶還是關(guān)心用車(chē)成本，或許是為了打消消費(fèi)者的顧慮。別克這次舉辦了節(jié)油賽。當(dāng)然，根據(jù)我們的新車(chē)評(píng)測(cè)，我們肯定不會(huì)參與。我們按照正常駕駛方式繞洱海行駛，最終記錄的平均車(chē)速為42km/h，計(jì)算出的油耗為5.27L/100km。雖然結(jié)果是所有車(chē)的墊底，但是我覺(jué)得我的駕駛方式更接近三四線城市的用車(chē)環(huán)境，所以大家買(mǎi)回來(lái)以后每天的油耗應(yīng)該和我們差不多。根據(jù)這種燃料消耗，

新凱越的競(jìng)爭(zhēng)力如何？

經(jīng)過(guò)一天的接觸，我覺(jué)得新凱越有國(guó)民轎車(chē)的潛質(zhì)。相比同為合資品牌的桑塔納、捷達(dá)，新凱越配置更高，形象更高級(jí)；相比同價(jià)位的自主品牌，凱越的油耗更好，人機(jī)工程學(xué)更好，動(dòng)力系統(tǒng)更完善。在10萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)位，全新凱越是目前這個(gè)級(jí)別最均衡的選擇。

【別克全新凱越第一印象】

優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高；形象很好；優(yōu)秀的人體工程學(xué)；良好的動(dòng)態(tài)乘坐舒適性；油耗低；

缺點(diǎn)：動(dòng)力弱；底盤(pán)會(huì)暴露在復(fù)雜的路面上。