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  • 評測奧迪Q2L怎么樣及奧迪Q2L的性能如何

    2023-03-22 17:18:41 作者:蔡金盛
    就年輕化而言,我覺得奧迪是BBA最成功的,原因只有一個,就是有足夠便宜的產品。對于年輕人來說,價格是最吸引人的地方,Q2L可以說是豪華品牌中最便宜的SUV,但是低價就意味著低能嗎?下次會看到真正的章節。

    Q2L系統只有一套動力總成,就是EA211 1.4T渦輪增壓發動機的7速干式雙離合變速箱,全部是高功率調教,最大功率110kW,最大扭矩250Nm.這套動力總成已在大眾集團旗下多個品牌應用,包括奧迪A3查成交價|參配|優惠政策)、大眾高爾夫查成交價|參配|優惠政策)、邁騰查成交價|參配|優惠政策)、斯柯達明銳查成交價|參配|優惠政策)等。

    加速制動測試:

    Q2L雖然沒有四驅系統,但是只有前驅。但實際上這對加速沒有影響,因為Q2L上的這款干式雙離合變速箱有保護程序,不允許彈射起步,所以只能用普通地板油起步,所以起步時的功率沒有超過輪胎極限。掛入S檔,關閉ESP,地板油起步。此時懸掛的支撐有些不足,抬頭姿態明顯,但車感不錯。

    (奧迪Q2L查成交價|參配|優惠政策)35TFSI03354100 km/h加速成績:8.61s)

    加速過程中,由于起步速度的限制,加速初期的G值較低。提速后渦輪附加發動機爆發早、扭矩平臺寬的優勢顯現出來,0.9 -2.4秒期間G值基本穩定在0.5G左右,換擋后回落。最終奧迪Q2L 35TFSI實現了百公里加速8.68秒,這是一個不錯的成績。

    至于制動方面,測試車輛搭載的是米其林Primacy 3ST輪胎尺寸為215/50 R18,對于小型SUV來說已經足夠大了。Q2L在全踩剎車時“點頭”的現象很明顯,也證明了減速效果不錯。從施加制動到速度歸零的過程中,制動力比較均勻,基本在-1G左右徘徊,最終制動成績36.51m,確實非常優秀。

    (奧迪Q2L 35TFSI百公里制動性能:36.51m)

    油耗測試:

    首先需要說明的是,這款Q2L的測試時間剛好在返工之初。由于受疫情影響,測試路面擁堵程度不高,擁堵時間短,所以最終城市油耗測試的平均車速較高,油耗會低于正常擁堵路面。

    總體來說,奧迪Q2L的動力總成在各種路況下的表現都非常出色。雙離合變速箱的主要優勢,——的換擋速度得到充分發揮,動力銜接良好。在升檔過程中也有很高的乘坐舒適性。可以說,在眾多雙離合中,大眾集團的雙離合變速箱完成度很高。雖然不能說是最好的,但絕對在前三之內,各方面都能兼顧。

    另外,奧迪真的有自己的一套車。Q2L雖然不是開起來的運動,但是真的是一款非常好開的車。在保證舒適性的情況下,Q2L行駛時有緊繃感,方向盤和底盤的反饋都恰到好處,一分太硬一分太軟。而且Q2L的車身尺寸并不大,在市區變道也很靈活,駕駛和乘坐都很舒適,是一款非常適合在城市中穿梭的小型SUV。

    噪音測試:

    Q2L沒有任何跑車的負擔。全車基調舒適好開,噪音部分不會憋著。與國產寶馬X2查成交價|參配|優惠政策)相比,奧迪Q2L在所有速度范圍內的噪聲性能都更好,甚至低于凱迪拉克XT4查成交價|參配|優惠政策)。在各種噪聲類型中,高速時的風噪會稍微明顯一些,但這只是相對于其他類型的噪聲而言。總的來說,奧迪Q2L的隔音降噪水平很不錯,很符合它的定位和身份。

    總結:

    整個測試下來,最大的感受就是奧迪Q2L達到了作為豪華品牌身份所需要的平衡,加速適中,剎車升級出色,噪音控制不錯,懸掛在保證舒適性的同時也提供了不錯的支撐。在這個價格市場上,它要做的事情很簡單,就是各方面都能被大多數人接受。在這個前提下,加上好的價格和品牌加上成績,就足夠好了。

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