評(píng)測(cè)豐田致享怎么樣及豐田致享的配置如何

致享，致炫，威馳FS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的四角情緣，精彩程度可以加到茶開專欄。但他們的故事想必大家都不陌生，我就不多嘮叨了。

很巧，我去了致享的發(fā)布會(huì)。當(dāng)頭發(fā)花白的小林一郎站在臺(tái)上給我們講述豐田的造車史時(shí)，我內(nèi)心最柔軟的地方被觸動(dòng)了。我覺得豐田對(duì)雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）l有點(diǎn)“恨鐵不成鋼”的意思，18年前，第一代雅力士(vitz)的誕生讓豐田成為全球市場(chǎng)“最可靠的小型車”。然而，自2008年引入中國(guó)以來(lái)，由于市場(chǎng)的特殊性和高昂的價(jià)格，雅力士一直水土不服。特別尷尬的是，長(zhǎng)城以此為鏡，推出炫目的顯示器，價(jià)格是雅力士的一半，月銷量迅速突破5000，讓日本人嘗到了麥城之?dāng)　?013年，致炫以全新的面貌來(lái)到中國(guó)，改變市場(chǎng)思維，入鄉(xiāng)隨俗，繼續(xù)肩負(fù)豐田小型車戰(zhàn)略的重任。

說(shuō)一段很長(zhǎng)的歷史，一是心情真的被感染了，二是引出下面的主角——Yaris L致享，俗稱致炫三廂版。

致享和致炫，主要有什么異同？

從前面看是致炫，從后面看是威馳。真想用這么一個(gè)窮字來(lái)概括致享的樣子。但是仔細(xì)觀察前臉，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它也有自己的一些特點(diǎn)。保險(xiǎn)杠的兩撇胡子被刻意涂成兩種顏色來(lái)營(yíng)造個(gè)性，被剪掉了，仿佛從18歲長(zhǎng)到了25歲。下格柵也做了小幅調(diào)整，從致炫網(wǎng)目改為橫條設(shè)計(jì)。這些小修小補(bǔ)的細(xì)節(jié)讓致享看起來(lái)更柔和，更符合家庭轎車的定位。盡管如此，我并不認(rèn)同豐田設(shè)計(jì)師的懈怠。

都說(shuō)致炫三廂版，那么內(nèi)飾部分當(dāng)然和前者一模一樣。近年來(lái)，豐田在設(shè)計(jì)上有所偏向，意圖改變中庸形象。Erffa領(lǐng)著全家車游，全團(tuán)都出去了。但是內(nèi)飾風(fēng)格保留，還是原來(lái)的味道。要不要看這種東西，見仁見智。不過致享的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是有不少亮點(diǎn)的。我更喜歡的是皮革效果。雖然受限于成本，我只能用硬塑料做裝飾，但是設(shè)計(jì)師巧妙的用縫線來(lái)模仿皮紋，視覺效果感很高。還有一點(diǎn)就是儀表盤的立體自發(fā)光功能，這也是一個(gè)突出高級(jí)感的設(shè)計(jì)。不過只會(huì)配備四款高配車型。

又一個(gè)巧合。出發(fā)去試駕之前，我在一個(gè)阿唐《新車評(píng)Let’s Go：全新致炫VS飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），日系小型車你粉誰(shuí)？》的視頻里客串了一下，沒有過多闡述致炫的空間。借此機(jī)會(huì)，我來(lái)說(shuō)說(shuō)收納的便利性。致享和致炫，除了后備箱空間不同，其他地方?jīng)]有區(qū)別。

A0級(jí)車就像28平方的小戶型房子。如何“偷空間”才是消費(fèi)者最關(guān)心的。不說(shuō)空間數(shù)據(jù)，說(shuō)兩個(gè)明顯的好和兩個(gè)不好。更貼心的設(shè)計(jì)是前后駕駛座的空調(diào)口前都有杯架或者儲(chǔ)物格(現(xiàn)在炎熱的夏天我們可以喝自制的冰凍檸檬茶了.)，而且車門下的儲(chǔ)物格分為三個(gè)部分，更有條理。有點(diǎn)局促的地方，一個(gè)是中控下面的儲(chǔ)物格，第一個(gè)只適合放一些停車卡，小玩意之類的。二是后排人員的頭部空間和車門下沒有存放東西的地方。

配置上有哪些亮點(diǎn)？會(huì)更豐富嗎？

我們?cè)囻{的車是1.5G CVT炫麗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）天窗版，有第二頂配車型。除了頂部配備的透鏡，下一個(gè)版本的車是普通鹵素大燈。四款高配車型上都有前后霧燈。還有其他燈光配置，有點(diǎn)牛逼。1.5L車型全系標(biāo)配LED日間行車燈，特別的是車內(nèi)有單獨(dú)的開關(guān)。

全新致炫在配置上的愛恨情仇被致享很好的傳承了下來(lái)。在10萬(wàn)元范圍內(nèi)的車，出于成本考慮，唯一能標(biāo)配自動(dòng)啟停、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、坡道輔助功能的車是致享。豐田過去只是把安全作為一種品牌文化來(lái)經(jīng)營(yíng)，但近年來(lái)越來(lái)越多地落實(shí)到旗下車型上，這是值得稱道的。很多消費(fèi)者在買車的時(shí)候并不一定要求這個(gè)配置，但是在遇到危機(jī)的時(shí)候，比如在濕滑的路面轉(zhuǎn)彎或者高速變道的時(shí)候，這個(gè)配置真的會(huì)救你一命。

但是一個(gè)明顯缺失的配置，即使是頂配車型，也沒有中控顯示屏和倒車?yán)走_(dá)。這對(duì)于我這種沒有安全感，無(wú)法提前預(yù)知距離的女生來(lái)說(shuō)，真的很頭疼。但是魚和熊掌就在眼前。你會(huì)選擇VSC還是倒車?yán)走_(dá)？惡意揣測(cè)，也許豐田在想，讓你幫4S店多賺點(diǎn)錢安裝倒車?yán)走_(dá)。嘿嘿。

1.5L CVT動(dòng)力總成，比基準(zhǔn)更強(qiáng)？

開車的第一瞬間，即使閉著眼睛，你也會(huì)迸發(fā)出：沒錯(cuò)，這就是豐田的感覺。

CVT變速箱讓整個(gè)動(dòng)力連接流暢順滑。雖然沒有德福巧克力絲滑，但是比老款上的4AT好多了致炫。剛開始的油門很懶，加速的感覺還是會(huì)讓人聯(lián)想到AT。一踩油門，速度就會(huì)急速上升，突然的加速感讓你有一種想要彎道的沖動(dòng)。但是當(dāng)你開始期待它在下一個(gè)速度段有更多的物質(zhì)表現(xiàn)時(shí)，它給你的反饋就弱了。這與封帆的表現(xiàn)完全不同，就像跑馬拉松一樣。一個(gè)在起跑線沖刺，但是后勁跟不上。另一個(gè)保持恒定速度?？此茮]有什么驚喜，但下一刻給人的感覺是后勁很足。

至于致享的操控特點(diǎn)，我在山城重慶找到了另一種解讀方式。它的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)比偏向于更舒緩的風(fēng)格，方向盤對(duì)路感的反饋也是如此。如果你想成為藤原拓海，就開著它在山間送火鍋外賣。那對(duì)不起，這個(gè)致享86不是你的菜。不為別的，就因?yàn)檫@款車的調(diào)校不是為了操控的樂趣，放松，隨意舒適的駕駛才是它想要傳達(dá)的點(diǎn)。工廠工作人員說(shuō)致享把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了封帆，我覺得真的打起來(lái)了。畢竟相對(duì)來(lái)說(shuō)，靜音和機(jī)箱震動(dòng)過濾確實(shí)好很多。不過開慣了本田車的人又會(huì)開致享，可能一時(shí)半會(huì)兒還不習(xí)慣。一個(gè)底盤以硬著稱，一個(gè)底盤以軟著稱。很難在這兩個(gè)極限之間找到平衡。結(jié)合以上幾點(diǎn)，其實(shí)我覺得兩車在機(jī)械結(jié)構(gòu)上沒有可比性，因?yàn)樾愿癫煌?，?yōu)缺點(diǎn)不同，目標(biāo)受眾當(dāng)然也不同。

年輕人的第一輛車，你準(zhǔn)備好了嗎？

在致享的上市發(fā)布會(huì)上，廣豐將其定位為年輕人的第一款車。因?yàn)楹椭蚂诺臏Y源，我以為是為了懷疑人生而寫的試駕稿，但是實(shí)際試駕之后，感覺和致炫不是一個(gè)調(diào)性，差點(diǎn)錯(cuò)過了一款可能會(huì)賣的不錯(cuò)的車。趙雷的歌《理想》可以很好的形容它的消費(fèi)者。致享對(duì)于在城市打拼，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不好，想買一輛“省心、穩(wěn)定、可靠”的車的90后三口之家來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但現(xiàn)在10萬(wàn)元區(qū)間早已被自主品牌SUV瓜分了三分之二。出于性價(jià)比、配置、空間的考慮，如果能買SUV，大部分國(guó)人不會(huì)考慮轎車產(chǎn)品。如何培養(yǎng)自己的調(diào)性，在目標(biāo)受眾心目中精準(zhǔn)到那個(gè)點(diǎn)，是非常關(guān)鍵的一步?？紤]到文章開頭提到的四角戀愛關(guān)系，基于誠(chéng)意，我們給予“值得推薦”的評(píng)級(jí)。

【豐田致享1.5L CVT的第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：CVT響應(yīng)平穩(wěn)；全系標(biāo)配VSC和自動(dòng)啟停；轉(zhuǎn)向減震質(zhì)感不錯(cuò)。

主要缺點(diǎn)：后排空間頭部和儲(chǔ)物空間不夠；全系沒有倒車?yán)走_(dá)；外形設(shè)計(jì)上沒有太多亮點(diǎn)。