徹底顛覆 測試東風悅達起亞K5頂配版

大家好。小編將為大家講解東風大岳起亞K5頂配版的完全顛覆和試駕。很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！

【評價頻道】“你還記得船長從遠處看是什么樣子嗎？”當被問到這句話的時候，我想我們這些整天和汽車在一起的“汽車人”大多都能很快回答并記住，但我們大多數(shù)人在一輛又一輛汽車的腦海中尋找遠處船只的影子后，都會盡力說“沒印象”。之前不算太硬的韓系車的品牌影響力，再加上老氣的外觀，讓老源艦在激烈的國內(nèi)b級車市場毫無競爭力，也讓老源艦真的沒有給國人留下太多印象。但過去的歷史終將翻過。當老遠艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的后繼機型K5出現(xiàn)在我們眼前時，徹底改造帶來的震撼足以讓我們記憶猶新。K5的出現(xiàn)徹底顛覆了起亞b級車在國人心中無足輕重的地位。

起亞汽車設(shè)計轉(zhuǎn)型的成功歸功于2006年起亞首席設(shè)計師Peter Hillel。彼得希勒爾(Peter Hillel)被稱為世界三大設(shè)計師之一，曾擔任奧迪和大眾的首席設(shè)計師。我們熟悉第四代和第五代高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6和奧迪TT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），以及蘭博基尼的Murcielago和Gallardo超跑。加入起亞后，Peter Hillel最大的貢獻就是為起亞打造了一個全新的家族性格，讓原本中庸的起亞汽車變得更有特色，更有辨識度。

大岳東風起亞K5于3月9日正式在國內(nèi)上市，作為遠途艦的換代車型。全系分為2.0L和2.4L兩個排量共7款車型。這次試駕的是所有頂配車型的2.4L尊貴版。

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外觀方面：延續(xù)家族輪轂風格的全新設(shè)計十分搶眼。

K5索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長度

4845毫米

4820毫米

4825毫米

4960毫米

寬度

1830毫米

1835毫米

1820毫米

1845毫米

高度

1460毫米

1475毫米

1485毫米

1480毫米

(車輛的)軸距

2795毫米

2795毫米

2775毫米

2800毫米

制表業(yè)2011年7月11日

起亞K5和現(xiàn)代索納塔同平臺，長寬高分別為484518301460(mm)。車身尺寸方面，在國內(nèi)合資b級車中算是“大頭”，2795mm的軸距和索納塔一樣，也是同級中數(shù)一數(shù)二的。

福瑞迪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市后，起亞推出的所有新車都披上了傲慢的家族式“新衣”。如果說新家族特性的應(yīng)用在智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上過于高調(diào)，但在K2的“小身板”上過于夸張，那么我個人認為K5是詮釋家族特性最好看最和諧的一款車。

咄咄逼人的“虎嘯”式前進氣格柵成功俘獲了人們的眼球，四周鑲嵌的鍍鉻銀條讓輪廓更加清晰。帶清洗功能的氙氣大燈造型細長，尾部采用了和福瑞迪一樣的四格裝飾框，造型沒有那么死板。在2.0L頂裝和2.4L車型上，K5還標配了前霧燈上方日益主流的LED日間行車燈。不管這是不是趨勢，LED行車燈確實讓前臉看起來更飽滿更酷。

K5的側(cè)面設(shè)計沒有采用復雜的線條裝飾，完全沿襲了彼得希瑞爾“簡單直線美學”的風格。coupe車型上標配的滑動后車頂，以及所有車型上安裝的運動圍板，運動感十足。

K5的尾部雖然視覺沖擊力不如前臉，但是棱角分明的線條非常硬朗，緊湊的后備箱給人短小有力的力量感。面積相同的尾燈形狀與大燈一致。我們從尾部可以隱約找到類似奧迪的設(shè)計，雙排氣管增加了尾部的運動感。

K5的18英寸拋光輪轂絕對是側(cè)面最引人注目的亮點。掛鉤程度絕對不輸給霸氣的前臉，但是停車的時候需要格外小心。輕微的刮擦會直接影響整體美觀。選用韓泰輪胎。雖然品牌不夠強勢，但225/45 R18的輪胎尺寸在同級別中是上乘的。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。