評測雪佛蘭樂風RV怎么樣及雪佛蘭樂風RV的配置如何
空間離不開李偉。
岳峰房車的目標對手是誰?工廠的產品經理說,最重要的是日產的匡威。既然要和擅長空間的李偉比,那就先來穿越空間吧。有人說岳峰房車小,其實車身尺寸比飛度(查成交價|參配|優惠政策)大一圈,確實和力威是一個級別的。
看內部空間的數據,確實是針對李偉的,各方面數據都很接近。略有不同的是,岳峰房車的坐墊更長,正常狀態下后備箱更大,驪威(查成交價|參配|優惠政策)的橫向乘坐空間更有優勢。總之我分不清岳峰房車和前衛的區別。都是同級別一等車,空間大,后備箱飯量大。其實都是空間好,適合宜家。
設計會比前衛更精致。
其實前衛的設計是方方正正的,簡單的,沒有體現心意的細節設計。相比之下,悅動(查成交價|參配|優惠政策)房車的設計會更加精致,流行的懸浮式車頂設計,貫穿前后葉和門板的腰線,更有層次感,更考驗其沖壓工藝。結果加起來突然發現很像Prima是嗎?
內飾比很多這個級別的車都精致。用料、配色、儀表都很年輕,包括內置的多媒體系統、豐富多彩的界面、快速的響應、實用的手機互聯功能。可惜暫時支持的手機不多,只有HTC和索尼等某些安卓手機。至于果粉,抱歉,最多只能支持USB音頻接入。
4AT沒有坑隊友,動力經濟實用。
看樂風房車的動力系統,估計會引起很多吐槽。新英朗(查成交價|參配|優惠政策)有相同的1.5L發動機和愛信4AT變速箱。但毫無疑問,我真的想說,這種動力體驗挺好的。1.5L發動機在低速時像吃藥一樣興奮,80km/h時的動力相當靈敏。之后真的覺得動力沒有存款可用,只能吃老本,慢慢加速。
不知道這個4AT和豐田的4AT有什么關系,但是動力輸出的特點和廣豐很像致炫,極其靈敏。油門稍微深一點的時候會立刻降檔到4000轉,但是動力響應很好,但是也會讓發動機長時間處于尖叫狀態,聽覺比較粗糙直接。
其實很多人都明白4AT的特點。城市的低速部分是強項,不用擔心。問題是速度高。因為擋位和傳動比有限,所以高速巡航的速度和經濟性要關注。我專門試過。100km/h時轉速為2500 rpm,120km/h時約為2800 rpm。轉速確實比6AT或者CVT高一點。
那么這個4AT會不會在油耗上欺騙隊友呢?試駕上,我的記錄是150km距離70%市區,30%高速,還有一段時間的怠速攝影,車輛平均油耗8.0L/100km。省油技能乍一看沒有明顯影響。
關于岳峰房車的好惡
每次試駕通用汽車,我最滿意的就是轉向,低端房車也不例外。轉向約定清晰緊湊,重量合適。另一個是底盤,很好的過濾了震動。無論是聲音還是動作感覺都特別扎實,比大多數同級對手甚至新英朗都要厚實。
尤其是樂風房車非常受歡迎。全系車型都配備了ESC車身穩定系統,安全配置充足,不留吐槽機會。
當然,有一個痛點,而且是非常痛苦的,那就是噪音。車廂里流行發動機噪音和輪胎滾動產生的低頻聲音,已經到了擾民的程度。關注一下,發現樂風房車的發動機防火墻真的很薄,輪拱的擋泥板只有onl
七八萬買什么車好?我們的首推一直是飛度,致炫,V7等。不過試過岳峰房車之后,我再補充一點,如果對空間有需求,人需要打理東西,可以去看看岳峰房車。畢竟空間夠大,設計精致,動力經濟實用,安全配置齊全。而且岳峰房車的定位和特點在同級別中真的不多見。力味廉頗老了,飛度的風味特征比不上。也許岳峰房車真的能走出自己的一片天空。
【岳峰房車初試印象】
突出優點:乘坐和裝載空間足夠大;1.5L發動機低速動力不錯;底盤質感很厚;全系配備ESC。
主要缺點:發動機容易激動,聲音難聽;機箱隔音差。
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