雷諾5重啟：這款80年代經典的復出看起來像什么

大約25年前，最后一輛R5從雷諾的生產線上下線。經過幾十年的鼎盛時期，如果雷諾的最新概念需要改進，這款掀背車型微型車有望重返電動市場。

1月份發布的雷諾5（查成交價|參配|優惠政策）原型車是一款純電動汽車，其靈感顯然來自R5經典的舒適性設計。R5在1972年至1996年間是一種受歡迎的快車，直到21世紀（查成交價|參配|優惠政策）它才從城市街道上消失。

憑借其厚重的一面，這一概念也勾起了人們對R5 Turbo跑車的回憶，雷諾甚至派出車隊參加了一些比賽。

這項研究可能是受過去的啟發，但據制造商稱，這是歷史的終結。新款雷諾5堅定地面向未來，該公司表示它代表了品牌的新方向。雷諾尚未提供任何可能系列產品的細節，但這并不令人驚訝。畢竟，最初的模式將在2022年慶祝其50周年——至少這是重新開始的正確時間。

這家法國公司承諾，到2025年將在全球推出7款新型電動汽車。行業觀察人士指出，當電動R到來時，它將取代非常成功的Zoe EV，成為雷諾的主要緊湊型電動汽車。

完整的技術細節是粗略的，但從外觀上看，電動R接近于R5的最后一個運動版，是1972年到1996年的一艘由汽油發動機制成的小型快艇。R5的產量在14年已經超過550萬輛，成為法國最受歡迎的汽車。

雷諾設計總監Gilles Vidal表示：“雷諾5的原型車是基于R5設計的，R5是我們繼承的經典車型。原型只是體現了現代性，一種與時代相關的交通工具：城市、電動、迷人。”

根據這種模式的歷史，我們可以期待任何系列的版本都適合不想傾家蕩產或不定期出行的城市居民。

以前的R5，兩門，以外觀小巧，內飾巧妙著稱。它很時尚，但很便宜，尤其是在保養方面。

它是法國全盛時期最成功的汽車之一，開創了小型車的新時代。即使在今天，R5也比大多數現代小型車更寬敞，駕駛員在折疊后座時被高達900升的后備箱損壞。

起初，引擎蓋下有備胎，但我們認為這一古老的傳統不會繼續下去。33千瓦/45馬力的發動機正在奮力承受這款900公斤的汽車的重量。希望這些比例能夠改變。

如果我們可以假設一種價格合理的專為城市駕駛設計的電池驅動快艇，未來R5的最高速度可能不會比上一代的最高速度135kph有根本性的提高。

然而，即使隱含的電動復出仍然便宜，我們希望雷諾能夠提高原來的沖刺時間：21.4秒從0到100kph。