特斯拉股價(jià)暴跌因?yàn)榉治鰩煼Q模型3退還了超額存款

特斯拉可能最終達(dá)到了生產(chǎn)目標(biāo)，但現(xiàn)在看來(lái)，他們的問(wèn)題要大得多。根據(jù)李約瑟的說(shuō)法。分析師表示，現(xiàn)在更多的人取消訂單Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而不是下單。特斯拉最新款電動(dòng)車(chē)目前訂單高達(dá)24%被扣款，退款超過(guò)客戶首付。這是一年前Model 3取消率的兩倍。

分析師Rajvindra Gill將突然缺乏興趣歸因于一系列因素，包括漫長(zhǎng)的等待時(shí)間，2特斯拉年到期的7500美元稅收抵免，以及該公司未能發(fā)布負(fù)擔(dān)得起的基本模型。目前特斯拉的網(wǎng)站列出Model 3標(biāo)準(zhǔn)版的等待時(shí)間為6-9個(gè)月。然而，吉爾等分析師估計(jì)，買(mǎi)家可能要等到2020年。

特斯拉對(duì)這些報(bào)道提出異議，汽車(chē)制造商的發(fā)言人否認(rèn)訂單取消超過(guò)訂單。該公司還堅(jiān)持維持今年年底前10萬(wàn)輛汽車(chē)的交付目標(biāo)，但吉爾表示，2018年下半年的汽車(chē)流量將比首款汽車(chē)增長(zhǎng)27%。總體而言，吉爾表示自己“對(duì)Model 3的需求持懷疑態(tài)度”。

特斯拉的股價(jià)跌幅也值得關(guān)注。即使在6月份的峰值下跌了16%之后，吉爾仍然認(rèn)為該公司的股票被高估了。他還描述了特斯拉的資本結(jié)構(gòu)，以政府資金為主，不可持續(xù)。NeedhamCo正式將該股評(píng)級(jí)下調(diào)為“賣(mài)出”，因?yàn)樵摴芍芩南碌?%，目前較上月下跌8%。

隨著明年越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)始涌入市場(chǎng)，特斯拉和Model 3之間的斗爭(zhēng)，以及其銷(xiāo)售“疲軟”的Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可能還不是最糟糕的。時(shí)間只會(huì)告訴豪華車(chē)制造商是否能跟上，或者不耐煩的客戶和消失的自由現(xiàn)金流是否最終會(huì)造成損失。