北京運(yùn)通嘉寶?寶馬M4最新價(jià)格表?誠(chéng)邀體驗(yàn)

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　　寶馬M4前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)檔次感十足，加上黑色飾物，在光線充足的時(shí)候看起來(lái)非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4803/1887/1405mm，軸距2857mm。車側(cè)給人一種十分纖長(zhǎng)的感覺(jué)，流暢的線條讓整車看起來(lái)極為協(xié)調(diào)。

　　寶馬M4內(nèi)飾看上去頗具高貴的感覺(jué)，并采用了銀色飾條進(jìn)行修飾，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　寶馬M4配備3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率510馬力，峰值扭矩650牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

寶馬M4在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@lfjn說(shuō)道：“操控沒(méi)得說(shuō)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)偏舒適，底盤很扎實(shí)，相比上一代機(jī)械感沒(méi)那么強(qiáng)烈，但是舒服☆ 自動(dòng)泊車入位:暫時(shí)還沒(méi)用過(guò),別的車還行，開(kāi)M還愿意自己開(kāi)☆ 感應(yīng)后備廂:不知道是不是選了碳纖維外組件原因，沒(méi)有一腳踢開(kāi)后備箱了，不知道沒(méi)選的有沒(méi)有，其實(shí)挺實(shí)用的功能。☆ 剎車輔助:選了自動(dòng)駕駛PRO，但是平時(shí)不開(kāi)輔助的時(shí)候也只是會(huì)聲音和圖像提醒追尾這些，快速離前車近了會(huì)報(bào)警；低速倒車時(shí)候離柱子或什么東西近了就會(huì)自動(dòng)剎一腳嚇一跳，但是也沒(méi)關(guān)掉，錯(cuò)一百次都沒(méi)事，能少剮蹭一次就值了方向盤操控感:比老款丁字褲粗很多，其實(shí)還是喜歡老款的，新款的開(kāi)始不習(xí)慣，握時(shí)間長(zhǎng)了大拇指會(huì)酸，而且顏值沒(méi)有老款好看，雖然碳纖維面積更大，下方像是塑料的地方其實(shí)是黑色真皮，太低調(diào)了。剎車表現(xiàn):選了碳陶剎車，沒(méi)對(duì)比過(guò)鋼碟，其實(shí)卡鉗一樣就是顏色不一樣，主要區(qū)別就在碳陶盤，也是為了好看選的，很少下賽道，多一份安全保障，剎車目前用著很靈敏也很線性，ABS還沒(méi)踩出來(lái)過(guò)，偶爾會(huì)異響，但比我之前改裝的布雷博異響小太多了，而且過(guò)幾天自己就不響了，布雷博一直響。”

網(wǎng)友@微小車說(shuō)道：“前排跟6系差不多吧，如果超過(guò)一米75還是個(gè)胖子就算了，后排還能坐兩個(gè)蘿莉或孩子”

網(wǎng)友@jellylau說(shuō)道：“最滿意當(dāng)然是動(dòng)力和操控了，動(dòng)力源源不斷，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指哪打哪！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）