汽車(chē)啟動(dòng)后抖動(dòng)隨后消失?

汽車(chē)啟動(dòng)后抖動(dòng)隨后消失的解決辦法：通過(guò)專用的檢測(cè)儀器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)里面的故障碼，依據(jù)故障存儲(chǔ)的內(nèi)容，進(jìn)行檢修排查。

輕微抖動(dòng)正常，如果抖動(dòng)比較嚴(yán)重就需要檢查一下了。造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

起動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)抖震動(dòng)一下原因：

1、火花塞、缸線引起的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖震動(dòng)，火花塞正負(fù)極間隙越大，其點(diǎn)火點(diǎn)的表層積就越小，那么就會(huì)影響到壓縮油氣混合氣所需的點(diǎn)火能量降低，引起動(dòng)力降低，那么就會(huì)影響動(dòng)力性，使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)造成發(fā)抖震動(dòng)。除此之外點(diǎn)火線圈老化引起高壓電流動(dòng)不暢或漏電，也可能引起動(dòng)力降低影響到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生怠速不穩(wěn)和發(fā)抖震動(dòng)；

2、油氣配合比影響到的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖震動(dòng)這樣的現(xiàn)象經(jīng)常遇見(jiàn)于老式化油器車(chē)輛，不過(guò)電噴車(chē)假如電腦出現(xiàn)問(wèn)題，也可能會(huì)出現(xiàn)這樣子的現(xiàn)象。值得一提的是氧傳感器，當(dāng)前的電噴車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管根部附近基本都裝有氧傳感器，其是開(kāi)車(chē)電腦調(diào)節(jié)噴油的至關(guān)重要主要參數(shù)，在閉環(huán)調(diào)節(jié)的汽車(chē)中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，假如剛起動(dòng)車(chē)，因?yàn)榕艢夤苤械臏囟冗_(dá)不到370攝氏度，理所當(dāng)然氧傳感器不工作，會(huì)引起開(kāi)車(chē)電腦暫時(shí)性的判斷失誤，對(duì)其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)節(jié)出現(xiàn)誤差，那么就會(huì)減小了汽車(chē)的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖震動(dòng)現(xiàn)象；

3、氣門(mén)、節(jié)氣閥和怠速閥積碳影響到發(fā)抖震動(dòng)假如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門(mén)發(fā)生積碳，會(huì)引起氣門(mén)密閉不嚴(yán)，引起開(kāi)車(chē)電腦判斷出現(xiàn)不對(duì)，影響油氣混合氣的配比（空氣大于正常比例）。假如積碳過(guò)多，還可以引起積碳吸收汽油的現(xiàn)象，如同泥土吸水的原理相差不大，引起汽油小于正常比例，出現(xiàn)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖震動(dòng)的現(xiàn)象。