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  • 蘇州瑞鑫行汽車?凱美瑞最大優(yōu)惠4.18萬元?最新報價

    2023-03-26 09:18:05 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網(wǎng) 蘇州優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從蘇州瑞鑫行汽車了解到,凱美瑞詢底價|查參配)最高現(xiàn)金優(yōu)惠達4.18萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優(yōu)惠。

    ?蘇州瑞鑫行汽車全國售全國 電話:4008191310
    車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
    2022款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 - 19.98萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 - 20.78萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 - 20.98萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 - 21.98萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 - 21.98萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 - 22.18萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 - 23.48萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 - 23.98萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 - 23.98萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓2.18萬 15.80萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓2.48萬 17.50萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.98萬 18.60萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓3.38萬 18.60萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓3.38萬 18.60萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 ↓3.38萬 18.60萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓2.68萬 20.80萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓3.18萬 20.80萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓3.18萬 20.80萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓4.18萬 22.80萬
    獲取底價 分期購車
    (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

      凱美瑞前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格,給人一種較為活潑的感覺,配合鍍鉻飾條,令人眼前一亮。

      這款車車身長寬高4885/1840/1455mm,軸距2825mm,車側(cè)呈現(xiàn)出利落帥氣的設(shè)計風格,整體看起來攻擊性十足。

      凱美瑞內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺,整體設(shè)計很耐看。另外,該車年輕的內(nèi)飾還輔以銀色金屬飾條,對年輕群體頗具吸引力。

      凱美瑞搭載了一套油電混合動力系統(tǒng),配備了2.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率178馬力,峰值扭矩221牛·米,電動機總功率120馬力,電動機總扭矩202牛·米,工信部綜合油耗4.1L/100km。

    凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@mb50938721說道:“目前平均是6個點,上下班路程1.5公里,這個油耗可以接受!”

    網(wǎng)友@cs6168245說道:“尊貴的外形、舒適的內(nèi)部空間、完美的駕乘體驗、性價比高,空間、動力、內(nèi)飾、油耗、舒適均衡,沒有明顯的偏科現(xiàn)象,符合心目中對中高級車的要求。”

    網(wǎng)友@吳廣雷知說道:“沒試過上一代的凱美瑞,就試過第六代凱美瑞也沒有什么操控可言,整體懸掛偏舒適一點吧,剎車也會有點頭;我家的凱美瑞就好了吧,整體緊湊一點呢,拐彎時候側(cè)傾還可以接受,對于我來說有時候開快了心不虛,很滿意的”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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