奧迪R8的下一代入門版本將放棄4.2升V8而使用渦輪增壓V6

據報道，下一代入門級版本的奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策）將放棄4.2升V8發動機，使用渦輪增壓V6發動機，這一切都是為了減少排放和油耗。任何開過V8或者開過V8的人都會告訴你，發動機的聲音和性能是超級跑車的精髓。換成渦輪增壓V6可能會讓一些車迷不爽。

但是，好處可能很多。根據《汽車雜志》的報道，奧迪將采用2.9升雙渦輪增壓V6發動機，功率約為330kW。這將確保它至少比當前的316kW V8車型更好。

燃油經濟性將從目前官方平均的14.2L/100km(手動)下降，排放量預計將大幅下降。相信奧迪正在考慮奉獻2.9升的產能，以滿足中國嚴格的稅率標準，屬于3.0-4.0升級范疇。

這一舉動并非完全不同。很多公司都放棄了自然吸氣發動機，換成了容量更小功率更大的發動機。梅賽德斯-AMG用4.0升雙渦輪增壓V8取代了6.3升V8，而寶馬M近年來從M5移除了5.0升V10，代之以4.4升雙渦輪增壓V8。

我們不必過于擔心，因為下一款車型幾年內都不太可能出現。繼續用V8。