凱迪拉克的實時減震系統電磁行駛控制系統可用于基本車型

最近凱迪拉克的實時減震系統和電磁駕駛控制系統可以用在基本款上，備受關注，很多讀者也對其非常感興趣。現在我就列出凱迪拉克的實時減震系統和電磁駕駛控制系統可以用在基本款上的最新消息。

凱迪拉克在紐約車展上發布了全新的2014款CTS轎車。CTS基于與ATS跑車相同的后輪驅動架構，旨在“挑戰世界之最”。凱迪拉克肯定會說三個德系(寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策），奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策），奧迪A6)。

CTS是該細分市場中最輕的汽車，比寶馬528i輕約90kg。與即將上市的車型相比，軸距加長了127mm，加長了30mm，達到2911 mm。

凱迪拉克的實時減震系統電磁駕駛控制系統可用于基本車型，而凱迪拉克首次提供自動泊車輔助系統，使汽車可以在平行空間泊車。

視覺亮點包括屏蔽格柵和垂直照明元件，帶LED前標志牌照明。

發動機選項包括一臺414馬力的雙渦輪增壓3.6升V6汽油發動機，連接到凱迪拉克的第一臺八速自動變速器。0-60 mph的行駛時間為4.6秒。

還有268bhp渦輪增壓四缸發動機和317bhp 3.6升V6汽油發動機。六速自動是標配，八速自動是選裝。所有發動機都可以選擇全輪驅動。

該產品將于今年秋季在美國生產，2014年初在歐洲銷售。目前沒有生產右舵駕駛車型的計劃，雖然未來可能會有所改變。