歐洲長頭卡車怎么樣 歐洲長頭卡車文化發(fā)展情況

最近發(fā)現(xiàn)，關(guān)于歐洲長途卡車的話題以及歐洲長途卡車的文化發(fā)展成為了網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明對歐洲長途卡車以及歐洲長途卡車的文化發(fā)展很感興趣，所以收集了一份相關(guān)文獻(xiàn)，讓大家更多的了解歐洲長途卡車，分享給大家。

在歐洲卡車文化領(lǐng)域，說到長卡車，卡友們首先想到的就是斯堪尼亞久負(fù)盛名的T系列車型。

雖然這款車型早在2006年就已經(jīng)完全停產(chǎn)，但是在歐洲適度寬松的法規(guī)下，很多有合法資質(zhì)的改裝廠都會根據(jù)車主的喜好，通過成熟的模塊化生產(chǎn)技術(shù)，將其改裝成文化色彩濃厚的長頭車型。

據(jù)了解，DAF自20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代以來已停止生產(chǎn)長頭模型。如右圖所示，20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代初服役的NTT 3600車主為了紀(jì)念公司成立40周年，特意使用了兩輛最新的DAF平頭卡車作為專屬長頭車型的改裝基礎(chǔ)。

XT系列長頭卡車由2011款DAF XF105系列平頭干線物流運(yùn)輸車改裝而成，符合歐4/歐5環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。條紋的階梯式進(jìn)氣格柵、超大空間駕駛室的“天使眼”造型以及條形氙氣大燈格外顯眼。

要說這種改裝長頭車的細(xì)節(jié)，卡友們首先關(guān)注的就是其長頭車造型的艙蓋設(shè)計(jì)。

在現(xiàn)有卡車制造商不會再生產(chǎn)該車型的情況下，其外形采用石棉非金屬。這種材料相比金屬材料會增加150kg的重量，但在感情的驅(qū)動下也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?p>事實(shí)上，在歐洲，斯堪尼亞T系列和T系列S級車型備受追捧，因此“開模”成本已經(jīng)處于合理水平。

但是這款XT系列車型的成本因?yàn)橹簧a(chǎn)兩款，所以需要全新的設(shè)計(jì)和制造細(xì)節(jié)的優(yōu)化改進(jìn)。與斯堪尼亞的同類機(jī)型相比，艙蓋的成本會增加極高。