梅賽德斯奔馳制造世界上最強勁的2升發動機

提供一個容量只有2.0升，400馬力以上的四缸發動機？這聽起來像是一個瘋狂的調優提議，但事實并非如此。這款發動機是奔馳自己研發的。

新開發的梅賽德斯-AMG 2.0升M 139發動機最大輸出功率為416馬力，是目前世界上量產的最強大的渦輪增壓四缸發動機。憑借這款發動機，奔馳AMG甚至超越了之前最強勁的M 133發動機40馬力。

最大扭矩也從350升至369磅-英尺。全新梅賽德斯-AMG高性能渦輪發動機的輸出功率為每升208馬力，甚至領先于許多著名的超級跑車發動機。新型高效發動機在Affalterbach的創新生產線上生產。

對于緊湊型奔馳-AMG來說，四缸發動機有兩個輸出版本：S型發動機為416馬力，基本型發動機為382馬力。產品策略邏輯在基于V8的AMG性能模型中被證明是成功的，更好地滿足了客戶的需求。

更高速度下增加的扭矩允許發動機更自由地旋轉。此外，最高的發動機轉速(高達7200轉)證實了M 139是一款運動型發動機。

新引擎具有許多智能設計功能，性能良好。與水平安裝的M 260四缸“35”或以前的M 133發動機相比，新的梅賽德斯-AMG M 139圍繞其垂直軸旋轉180度。這意味著從后面看，渦輪增壓器和排氣歧管位于防火墻側面的后部。因此，進氣系統位于前部。

這種配置可以實現最平坦的空氣動力學設計。此外，新的安排可以改善進氣口和進氣口，縮短距離，減少轉向。