低端電動(dòng)汽車市場(chǎng)的早期資本化可能對(duì)于擴(kuò)大馬自達(dá)的市場(chǎng)份額至關(guān)重要

盡管整個(gè)行業(yè)都在向電動(dòng)汽車發(fā)展，但馬自達(dá)仍在思考Wankel rotary RX系列跑車的復(fù)興。馬自達(dá)歐洲聯(lián)絡(luò)負(fù)責(zé)人Wojciech Halarewicz告訴《活塞頭》:“我們知道，從2020年到2025年，電動(dòng)汽車將非常重要，但電動(dòng)汽車不能解決所有問(wèn)題。”“內(nèi)燃機(jī)仍將發(fā)揮作用。如果你問(wèn)我要不要把旋轉(zhuǎn)跑車做成頂級(jí)產(chǎn)品，我會(huì)說(shuō)，‘是的，我很想擁有一輛。“我的很多同事都會(huì)。因此，確保銷售增長(zhǎng)可以確保我們未來(lái)能夠做到這一點(diǎn)。”

馬自達(dá)在2017年9月證實(shí)，它正在開(kāi)發(fā)一種旋轉(zhuǎn)跑車發(fā)動(dòng)機(jī)，但目前來(lái)看，旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)更多的是與其在電動(dòng)汽車方面與豐田的技術(shù)合作有關(guān)。馬自達(dá)北美公司首席執(zhí)行官兼總裁Masahiro Moro此前將該公司的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)與聯(lián)合電動(dòng)汽車計(jì)劃聯(lián)系在一起，特別是豐田的e-Palette自動(dòng)概念車。一位公司發(fā)言人向《驅(qū)動(dòng)》證實(shí)，旋轉(zhuǎn)式射程擴(kuò)展器“是我們與豐田技術(shù)合作的一部分。”

據(jù)報(bào)道，馬自達(dá)最早將于2019年推出第二款電動(dòng)汽車，豐田將于明年推出。低端電動(dòng)汽車市場(chǎng)的早期資本化可能對(duì)擴(kuò)大馬自達(dá)的市場(chǎng)份額至關(guān)重要，與許多日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這一份額微不足道。馬自達(dá)7月份在美國(guó)的銷量不到斯巴魯的一半，是日產(chǎn)的一半，約為豐田的四分之一。如果馬自達(dá)能夠參與豐田的零部件倉(cāng)庫(kù)，可以提高其盈利能力，這可能會(huì)使小批量RX系列跑車的商業(yè)案例變得更容易。然而，解決它的排放問(wèn)題可能是另一回事。