像RAM的TRX或福特的猛龍這樣瘋狂的高性能版本

根據(jù)最近審查的《客戶報(bào)告》(客戶報(bào)告)，配備3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的2021款豐田Tacoma（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是市場(chǎng)上最慢的卡車之一。第三代豐田中型皮卡于2015年1月在底特律車展亮相，憑借其可靠性和性能迅速走紅。盡管去年對(duì)其進(jìn)行了全面升級(jí)，以使其技術(shù)更加先進(jìn)，但這款卡車仍提供與推出時(shí)相同的兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：159馬力的2.7升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和可產(chǎn)生278馬力的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

后者是測(cè)試客戶最近報(bào)告的。非營(yíng)利組織致力于公正的產(chǎn)品測(cè)試、調(diào)查性新聞、面向消費(fèi)者的研究、公共教育和消費(fèi)者權(quán)益倡導(dǎo)。

在測(cè)試過程中，該團(tuán)隊(duì)報(bào)告稱，四驅(qū)SR5駕駛室“僅”設(shè)法實(shí)現(xiàn)了8.2秒的0到60英里/小時(shí)(0-96公里/小時(shí))的時(shí)間，這是他們測(cè)試的任何卡車中最慢的。甚至2021年更大更重的福特F-250（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也能達(dá)到更好的時(shí)間，雖然只有0.1秒。

這一結(jié)果顯然受到了大量宣傳，并引起了許多潛在客戶的擔(dān)憂，但這些擔(dān)憂合理嗎？

除非我們說的是RAM的TRX或福特的猛龍這樣瘋狂的高性能版本，否則卡車在設(shè)計(jì)時(shí)是不會(huì)考慮速度的。他們是可靠的工人，能承受嚴(yán)厲的懲罰。

根據(jù)制造商的說法，Tacoma的V6發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩為265磅-英尺(359牛米)，這是市面上所有中型卡車中最低的數(shù)字之一，雖然幅度并不大。