帕加尼風之子試駕怎么樣?

帕加尼Zonda 參考價：未上市

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這輛車搭載的是來自梅賽德斯CLK-GTR賽車發動機，這輛車也是一款賽道版超跑，根本沒設計過車牌預留面積！引擎是6.0LV12的自然吸氣發動機，最大750匹馬力，這個馬力在當時是首屈一指的，最高時速在350公里每小時以上。

帕加尼風之子內飾最科幻：

1、碳纖維打造的底盤中心架上一個帶防滾罩的駕駛艙和集成四個油箱，和GT賽車類似；

2、軸距被伸長了47毫米以利于提高車子穩定性。前后框架使用阿維昂鋁合金材料全新設計，用于與新設計的交叉懸掛搭配。四個車輪可以方便拆卸，類似專業F1；

3、車子分布了許多傳感器，用于收集四個車輪行駛過程中產生的空氣下壓力信息，這套系統能允許車主根據路況調節設置還有提高彎道技術。

帕加尼風之子內飾真的很好看；目前帕加尼最知名的車型可以說是C12F了，它的硬頂版最初是在2005年的日內瓦車展亮相。它同樣使用前作龐大的7.3LV12發動機，但性能有所提高，功率輸出增加到443KW。ZondaF還有個賽車運動版，功率輸出更大，為502KW。從0加速到100KM/H僅需3.5秒，最高速超過346KM/H，稍加調校后極速還可以到達更高。

內飾好科幻，總之很好看。

帕加尼Zonda（查成交價|參配|優惠政策）是一款中置引擎跑車，由意大利超級跑車制造商帕加尼（Pagani）生產，并于1999年首次亮相，2011年停產。截至2009年6月，包括測試版本在內，已經生產出106部Zonda跑車。

Zonda車系包括硬頂版和敞篷版2種，均大量采用碳纖維制造，跑車速度極快且數量稀少，因而售價非常高昂。Zonda的替代車型為帕加尼Huayra（查成交價|參配|優惠政策），于2011年在日內瓦車展上推出。