汽車傳動軸壞了是怎么造成的?

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汽車傳動軸最常見的故障是離合器殼體開裂和中間橡膠支座疲勞損壞。汽車半軸動軸斷裂時發生的情況通常發生在40~70km/h，加速時車身左右擺動，集油滑行時擺動消失?？腿吮г管嚩栋《叮囁俑吡瞬幻黠@。

汽車傳動軸故障原因及解決方法隨著汽車使用和保有量的不斷增加，汽車各部分零件面臨維修的可能性也就更大，汽車傳動軸作為傳動系中重要的部件，能夠將不在同一軸心的零部件連接起來，實現動力傳遞的作用。汽車傳動軸在工作狀態下應為平衡性很好的承載結構，運動中具有高速旋轉和支撐點少的特點，屬于較為精密的傳動部件。當傳動軸在使用一段時間之后，可能會出現磨損、動平衡破壞等不同形式的故障，通過對常見故障進行分析，總結出了一些解決傳動軸問題的規律，供相關專業人士借鑒。

汽車傳動軸通常由軸管體、伸縮套和萬向節等結構組成，它與變速箱和汽車后橋相配合，將發動機產生的動力傳遞給汽車車輪，汽車傳動軸多用于后驅汽車和四驅汽車之上，以實現動力的連接和相關功能。日常使用中汽車傳動軸易出現的問題和解決辦法如下：1 傳動軸出現磨損在長時間的工作過程中，傳動部件產生磨損是不可避免的，當汽車在行駛過程中產生振動或異響，或是在急加速過程中出現突發性聲響，都需要考慮是否由于傳動軸長期使用的磨損造成了配合面的松曠，同時應分析松曠是來自傳動齒輪還是傳動軸，當傳動軸發生磨損，其磨損部位通常出現在萬向節的十字軸承或鋼碗與凸緣叉等部位，或是伸縮套的花鍵套和花鍵軸之間的配合面出現了松曠。通常情況下，軸承與配合表面的曠量不應超過

0. 13 mm，花鍵軸與花鍵套的配合間隙不應大于

0. 3 mm，若超過上述范圍，可視為零件失效，應予以更換。

對于傳動軸的磨損，通常的處理方法為車削后鑲嵌外軸套、補焊后再加工或是在磨損表面打麻點等方法，但是由于鑲嵌外套和堆焊的方式都會產生一定的內應力現象，在傳動軸高速運轉的過程中，可能會因傳動軸的應力集中而造成嚴重損壞，此時若采用相應的退應力措施，則導致加工維修時間過長，維修費用較高的情況。針對上述情況，很多現代化的維修機構引進了發達國家常用的高分子復合材料修復技術，此技術在滿足傳動軸所需的強度和硬度的基礎上，還擁有金屬材料所不具備的退讓特性，能夠最大限度的保證維修零件尺寸配合的準確性，同時修復后的零件具備更好的物理特性，很大程度上降低了磨損再次發生的可能性，延長了修復后傳動軸的使用壽命。

2 傳動軸出現不平衡現象當汽車傳動軸的動平衡失效，在車輛的行駛過程中會出現周期性的異響，隨著車速的升高，發出的響聲會變大，當車輛行駛到較高速度時，汽車的玻璃和方向盤、擋桿等均會發生較強烈振動，握住方向盤和擋桿的手會有麻木感，若將車速降低，車輛內部的抖動會減弱，聲音的頻率會降低。