菏澤牡丹區(qū) 寶馬3系最高讓3.45萬 最新報價

【太平洋汽車網(wǎng) 牡丹區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】寶馬3系（詢底價|查參配）定位為中型車，根據(jù)牡丹區(qū)寶馬經(jīng)銷商最新報價，寶馬3系目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠3.45萬元。

?菏澤乾寶寶馬多市

電話：4001678938

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 320i 運動套裝 29.39萬 ↓2.20萬 27.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320i 運動套裝 29.39萬 ↓1.90萬 27.49萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運動套裝 31.23萬 ↓2.33萬 28.90萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運動套裝 31.39萬 ↓2.10萬 29.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320Li M運動套裝 31.89萬 ↓3.00萬 28.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 320Li M運動套裝 31.89萬 ↓3.20萬 28.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運動曜夜套裝 32.69萬 ↓2.30萬 30.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運動曜夜套裝 33.39萬 ↓2.30萬 31.09萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運動套裝 34.53萬 ↓3.45萬 31.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運動套裝 34.69萬 ↓3.31萬 31.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運動曜夜套裝 35.89萬 ↓3.40萬 32.49萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li xDrive M運動套裝 36.03萬 ↓3.43萬 32.60萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li xDrive M運動套裝 36.19萬 ↓2.91萬 33.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運動曜夜套裝 36.59萬 ↓3.30萬 33.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 330i M運動曜夜套裝 37.09萬 ↓1.90萬 35.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330i M運動曜夜套裝 38.19萬 ↓1.80萬 36.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 39.89萬 ↓3.20萬 36.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 40.99萬 ↓3.00萬 37.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 320i M運動套裝 30.98萬 - 30.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li 時尚型 31.68萬 - 31.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li xDrive 時尚型 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M豪華套裝 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320i M運動曜夜版 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M運動套裝 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M運動曜夜版 35.98萬 - 35.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　寶馬3系車頭顯得頗具豪華的感覺，格柵采用了雙腎式的設(shè)計，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　這款車車身尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm。車側(cè)看上去非常高貴，造型營造出了不錯的氣場，很符合該車的定位。

　　寶馬3系內(nèi)飾看起來頗具精巧的感覺，飾以銀色飾條，細(xì)致的設(shè)計和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

寶馬3系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“雖然車身尺寸并不小，但是我覺得車?yán)锏臋M向?qū)挾炔蝗缫恍┲屑壾噥淼膶挘@點是真的，拉長后的3系，只是在腿部空間比B行車要寬敞點，我覺得買車，看太多網(wǎng)上的視頻還不如去實車坐一下，開一下，我的理解是C級A4，3系相當(dāng)于大型的緊湊車?yán)L軸距；雖然我是蠻喜歡3系的，但這點，我覺得還是要說一下，后排的座墊長度可以，寬度和柔軟和包裹，我認(rèn)為比A4和C級要好得多，首先A4的座墊偏緊湊，說不是小，好比兩個大小差不多的面包，一個顯得蓬松和緊致，C級的座墊則是明顯的短了，對大腿支撐不好，A4座墊薄，心里總覺得還不如一些十來萬的家轎舒服，3系在座墊拐角處的圓弧飽滿感非常好，對大腿支撐什么的非常好，上一部車是銳志，在后排空間乘坐空間方面自認(rèn)為是不及凱美瑞，所以這次換車對這個非常在意”

網(wǎng)友@weinuolt說道：“前排的座位不大，地臺凸起，讓人摸不著頭腦。后排的長軸絕對夠用。各位只要糾結(jié)一下就選長軸，絕對讓您滿意；”

網(wǎng)友@tk027說道：“事先聲明，我沒有藍(lán)天，沒有云夢，也沒有感情，首先，我最滿意的還是外觀，就連周圍的女同事都贊嘆，真漂亮，尤其是在陽光下，泛蘭青，更別說耀夜套裝了。其次就是空間，因為父母都有車，女朋友也有車，所以主要用在上下班和朋友家里，再加上身高171的“三級殘廢”，坐在后排還能翹起二郎腿。第三個是操控性和動力，幾乎挑不出任何毛病，唯一的缺點就是加速的時候能感覺到前三個檔位的變化。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）