特斯拉實際上可能會開發一百萬英里的電池

埃隆馬斯克的許多說法可以立即被駁回。例如，考慮他承諾以每股420美元的價格私有化特斯拉，這被證明是他女朋友的笑話。但他可能剛剛在4月舉行的“自主日”上說了實話特斯拉，當時馬斯克說特斯拉很快就會有一輛可以行駛一百萬英里的汽車。

特斯拉加熱和冷卻座椅的專利新方法

加拿大達爾豪西大學的一組研究人員本月發表的一篇論文描述了這種電池。論文發表幾天后特斯拉申請了專利。

研究論文和特斯拉專利緊迫似乎不是巧合。達爾豪西的研究團隊與特斯拉達成獨家協議，研究人員之一、物理學家杰夫達恩被列為特斯拉專利的發明人。

發表的論文中概述的電池設計可以承受4000次完全充電和耗盡循環，其容量損失在電池的整個使用壽命中小于10%。這篇論文的結論是，這項技術可以生產出可以在電動汽車上行駛超過一百萬英里的電池，如果電池是電網儲能的一部分，至少可以持續二十年。

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Model 3（查成交價|參配|優惠政策）司機和車身的設計類似于商用卡車，使用壽命一百萬英里。目前的電池模塊應該持續30萬到50萬英里(1500次循環)。更換模塊(未包裝)的成本僅為5000至7000美元。

根據埃隆馬斯克的推特賬號，預計特斯拉Model 3目前可用的電池可以持續大約1500個充電周期，即30萬到50萬英里?？偟膩碚f，電動車對于市場來說還是足夠新的，以至于我們還沒有看到大量的汽車因為電池容量的減少而上路。日產表示，Leaf的電池自2010年開始銷售，其使用壽命如此之長，以至于該公司已經制定了一個計劃，一旦車主準備購買新車，就回收并重復使用電池。

特斯拉

這種電池壽命對于出租車和半卡車等商用車輛很有用，這些車輛不僅比私家車快幾英里，而且更有可能完全耗盡電池并充電(大多數通勤者只使用電池的25%左右)。研究指出電動汽車在特定日期的電池容量)。特斯拉表示正在規劃電動半電動汽車，承諾2020年底實現生產。