報(bào)告仍將為下一代寶馬M3和M4跑車提供手動(dòng)變速箱

據(jù)報(bào)道，寶馬的一位官員證實(shí)，該公司的運(yùn)動(dòng)M部門將支持手動(dòng)變速箱，并作為下一代M3轎車和M4轎跑的一種選擇。寶馬M首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Flasch在接受寶馬博客采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在披露所有細(xì)節(jié)還為時(shí)過早，但我想強(qiáng)調(diào)的是，我們將手動(dòng)換擋。”

手動(dòng)擋在整個(gè)行業(yè)的價(jià)格都在下降，隨著時(shí)間的推移，越來越少的汽車廠商認(rèn)為代步車對他們的產(chǎn)品非常重要。就連寶馬也在美國市場放棄了3系換擋桿，只在海外銷售的柴油車上提供手動(dòng)變速箱，盡管Flasch希望M逆勢而為，繼續(xù)向想要的人提供手動(dòng)變速箱。

“手冊非常重要，”弗拉施繼續(xù)說道。“手動(dòng)擋桿不是性能增強(qiáng)器，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">自動(dòng)變速箱更快，所以你可以問任何一個(gè)賽車手。但這賦予了車的特性，我可以和熱愛機(jī)械表的人對比一下。并不是更準(zhǔn)確，也沒有優(yōu)勢，但它是一個(gè)字符函數(shù)。變速桿也是如此。”

“我們已經(jīng)公開表示，我們將選擇四輪驅(qū)動(dòng)，”弗拉施補(bǔ)充道。“我們還沒有決定使用哪種變體和系統(tǒng)，但我們可以提供我們當(dāng)前陣容中的所有功能(如M5)。M3和M4，我已經(jīng)開過量產(chǎn)車了，他們很棒。”

司機(jī)聯(lián)系寶馬證實(shí)了弗拉施的說法，我們將在收到評論后更新。

Flasch的怪癖似乎為M3和M4即將推出的傳動(dòng)系統(tǒng)增加了一個(gè)亮點(diǎn)，據(jù)報(bào)道，他們也將為變矩器提供傳統(tǒng)的自動(dòng)裝置。它們必須是重型變速器，因?yàn)閾?jù)說面向M3和M4的3.0升雙渦輪增壓S58直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)將輸出473馬力和442磅-英尺的扭矩。據(jù)報(bào)道，在M4 CS上，功率可能會(huì)攀升至502匹，然后像M4 GTS上看到的注水系統(tǒng)將被添加到北部。

如果M3和M4確實(shí)與手動(dòng)變速箱一起銷售，手動(dòng)M車可能會(huì)保持安全，直到21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）20年代中期，屆時(shí)寶馬預(yù)計(jì)將重新設(shè)計(jì)3系。我們推測，手動(dòng)寶馬的末日將在停止生產(chǎn)V-12時(shí)到來，這最早也要到2023年才會(huì)發(fā)生。