在WLTP下測試的汽車比在NEDC下測試的汽車具有更長的距離

西亞特Cupra最大的Leon熱艙口蓋的功率從10bhp降低，這迫使西亞特將其總輸出作為新的WLTP排放和經(jīng)濟測試系統(tǒng)。西亞特決定以其2.0升渦輪增壓發(fā)動機產生的公制馬力(PS)命名Cupra，這意味著Leon Cupra 300現(xiàn)在將被稱為Leon Cupra290。由于以下原因，該車官方功率從296bhp降至286bhp。降級。

去年改款車上市時，西亞特最初將Leon Cupra的功率提高到了296bhp。這使得它成為公司歷史上最強大的汽車，但改變意味著它現(xiàn)在回到了286bhp改變前的產量。這一變化將影響五門前輪驅動的Leon Cupra，但Cupra ST Manor因其四驅動力系統(tǒng)而保留了其300個頭銜和輸出。

西亞特發(fā)言人證實了名稱和動力的變化，并告訴Auto Express:“在新的認證范圍內，對尾氣處理和動力輸出進行了調整。從現(xiàn)在開始，所有前輪驅動2.0 TSI Cupra將配備290PS發(fā)動機，四驅將配備300PS發(fā)動機。”該公司尚未證實Leon Cupra的性能或燃油經(jīng)濟性是否受到影響，306bhp的Leon Cupra R正在尋求澄清。

2017年9月，新的WLTP(全球統(tǒng)一輕型汽車測試程序)系統(tǒng)取代了NEDC(新歐洲駕駛循環(huán))測試，然后所有新車型都按照新標準進行評估。

寶馬最近證實，該系列的所有車型都根據(jù)WLTP標準進行了重新測試，導致紙上的二氧化碳測量值更高，燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)更低。

在WLTP下測試的汽車比在NEDC下測試的汽車有更長的距離和更高的速度，并且汽車已經(jīng)配備了用于測試的可選設備。WLTP循環(huán)還采用了新的實用測試元素(RDE，即真實駕駛排放)，可以看到汽車行駛到配備便攜式排放測量系統(tǒng)的道路上(PEMS)。