一輛新轎車應該與下一代CX5一起搭載在新的RWD平臺上

說實話，緊湊型跨界車現在看起來真的很酷，但是駕駛性能還不如兩廂車和替代的車。不是馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策），它似乎是駕駛樂趣的首選迷你SUV。第一架CX-5于2012年問世，這是一場革命。全新的馬自達設計語言非常出色，由于使用了運動懸掛，過彎性能不錯。當然，它也有一些問題，比如打破擋風玻璃的能力不自然，但這并不是你所說的不靠譜。

馬自達又一次在2017年發布了全新的車型。它可能基于上一代產品，但它增加了一個額外的改進層。內飾已經可以媲美一些高品質的競爭對手，乘坐體驗也有所提升。有人說發動機的響應速度有點慢，但是當他們在陣容中加入渦輪增壓版本時，你不能抱怨。

但這讓我們有點擔心新一代。因為任何東西的第三部通常都不好，——宿醉，黑衣人，汽車，黑客帝國，鋼鐵俠，星球大戰等等。我敢打賭，你甚至不記得這些專營權的第三部電影。

本月早些時候，人們發現下一代CX-5正在測試中。俄羅斯雜志《Kolesa》剝去偽裝，露出了車輛的外觀。這是現在設計的演變，不知為何看起來不那么感性了。

我們實際上并不是在質疑他們的工作。效果圖和MX-30的造型非常和諧。它有一個寬格柵和黑色涂層，一直延伸到車身。瞇著眼睛，你可能會誤以為這是一輛豐田王子（查成交價|參配|優惠政策）。模模糊糊的香草造型，依然可以隱藏技術過硬的稱職跨界車。馬自達沒有討論過這種模式的未來，但是謠言四起。

馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）汽車剛剛停產，新的汽車應該與下一代CX-5一起搭載在新的RWD平臺上。其他報道稱，該名稱將被改為CX-50，就像較小的型號一樣。也有可能我們會有兩種不同的車輛共享這個名字，一種類似于轎車，另一種是高級SUV。

這是我們的想法，看到測試的SUV是基于老架構的第三代，而且價格實惠。同時，高級模型需要首先作為概念呈現，然后進行測試。