盤(pán)點(diǎn)世界上最快的量產(chǎn)車

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

但是制造商聲稱他們數(shù)百萬(wàn)磅的超級(jí)跑車能做什么和他們實(shí)際證明能做什么是兩碼事。這就是為什么這個(gè)列表關(guān)注記錄的時(shí)間，而不是“理論上”的最高速度數(shù)據(jù)。除非在現(xiàn)實(shí)生活中設(shè)定一個(gè)時(shí)間，否則不成功。

這就像有一只在月球上工作的手表，或者一支能在海底200米書(shū)寫(xiě)的鋼筆。很高興知道你的車可以創(chuàng)造每小時(shí)英里的奇跡，如果你能找到一個(gè)安全合法的地方這樣做。

考慮到這一點(diǎn)，這是數(shù)量上最快的大規(guī)模生產(chǎn)的公路自行車。而且因?yàn)閷?duì)最高速度的追求是如此瘋狂和古怪的追求，所以我們選擇了Spinal Tap的前11名而不是通常的10名。

11.邁凱輪F1-240.1英里/小時(shí)

1998年3月，賽車手安迪華萊士(Andy Wallace)在大眾的Ehra-Lessien測(cè)試賽道上建立了這輛令人難忘的英國(guó)超級(jí)跑車，并在15年的大部分時(shí)間里贏得了世界上最快的量產(chǎn)車的稱號(hào)。然而，這個(gè)數(shù)字需要將限速器提高到8300轉(zhuǎn)，——從未記錄過(guò)超過(guò)211英里/小時(shí)的量產(chǎn)F1。雖然沒(méi)有經(jīng)過(guò)改裝，但6.1升的V12應(yīng)該可以達(dá)到驚人的221英里每小時(shí)。

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10.科尼賽克CCR-241.1英里/小時(shí)

2005年2月，F(xiàn)1在意大利Nardo Ring試車場(chǎng)被淘汰。科尼賽克的第二款量產(chǎn)車型采用4.7升雙增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率超過(guò)800馬力，時(shí)速為1英里。然而，這個(gè)記錄不會(huì)持續(xù)太久。僅僅兩個(gè)月后，布加迪就以驚人的方式獲得了冠軍。

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9.邁凱輪speed tail-250英里/小時(shí)

有觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)其標(biāo)志性的F1由勒芒冠軍安迪華萊士(Andy Wallace)以240.1英里/小時(shí)的速度領(lǐng)先時(shí)，邁凱輪應(yīng)該結(jié)束所有吹噓其最高時(shí)速的權(quán)利。戈登默里(Gordon Murray)設(shè)計(jì)的機(jī)器保持了18年的記錄，而邁凱輪(McLaren)則用了22年的時(shí)間，通過(guò)Speedtail更好地打破了自己的原記錄。像它的祖先一樣，它采用了新穎的三座布局和中央駕駛位置，但它結(jié)合了747馬力的雙渦輪增壓4.0升V8和309馬力的電氣化，總輸出功率為1055馬力，最高時(shí)速為250英里。