試駕體驗東風本田競瑞

今天，我將分享我個人對東風本田景瑞試駕經歷的分析。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯的。至于產品香不香，還是可以通過測試來分析東風本田景瑞試駕體驗的產品力。讓我們來看看。

日系車的設計一直給人平庸的印象，但從近兩年新上市的日系車可以看出，它們的設計風格越（查成交價|參配|優惠政策）來越激進。今天的主角就是這樣一款動感時尚的兩廂車。之前很多人以為是兩廂版哥里，但實際體驗并沒有這么簡單。接下來，讓我們一起體驗這個全新的景瑞。

設計是亮點。

哦，太好了！景瑞全部采用前盤式制動器和后鼓式制動器。廠家說這是為了成本考慮，但確實有點不厚道。

室內設計充滿科技感

動力足，噪音小，好開。

景瑞的動力系統是大家熟悉的1.5L地球之夢發動機匹配CVT變速箱，在匹配成熟度、動力響應、燃油經濟性等方面都有很高的口碑。131馬力的最大功率和155牛米的最大扭矩在同級別中也是出類拔萃的。

速度提高后，動力也就一般了。當車速提高到80km/h時，會有點吃力。其實發動機動力還是很充足的。努力的感覺主要來自于發動機的噪音。嘈雜的聲音真的不好聽。試駕車型高配，隔音有所提升。不知道低配的性能會怎么樣。噪音從來都不是本田的強項。希望廠商努力改進。

小尺寸的方向盤無論是手感還是方向都很出色。前麥弗遜后扭力梁的懸掛結構調校的很舒服，一些小的震動過濾的很好，前排乘客感覺更好。后排表現比較一般，跳躍有點多。而且遇到大顛簸、減速帶時，探測器會有一種拉不動的感覺，會有多余的上躥下跳。

總結：景瑞的定位主要是針對年輕消費者。年輕時尚的兩廂造型是它的優勢之一，景瑞在動力和實用性方面都有不錯的表現。喜歡它外觀的朋友可以選擇入手。如果你更看重實用性，可以看看它的兄弟哥里，但是目前價格比較欠缺。高昂的價格已經觸及老大哥思域（查成交價|參配|優惠政策）的低配，還不算即將上市的1.0T思域。而且景瑞的高低配置差別很大，連包括車身穩定系統在內的安全配置都實在不合適。希望廠商能考慮成本與用戶需求和滿意度的平衡。

我覺得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高。或許這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是消費者需要更多地了解東風本田景瑞的品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。