試駕新思域1.8L自動豪華版

今天我就來分享一下新思域（查成交價|參配|優惠政策）1.8L自動豪華版試駕的個人分析。眾所周知，無論是大街上的人討論，還是汽車媒體上的討論，都是好的。至于產品香不香，還是可以通過測試來分析新思域1.8L自動豪華版試駕的產品力。讓我們來看看。

所有者簡介：

眾所周知，思域CIVIC在國外銷量非常好，尤其是在加拿大，被譽為“高性能民用車”。在本田的多款車中，思域也是最著名的經典車型之一(另一款應該是雅閣（查成交價|參配|優惠政策）)。然而，在中國市場，當大多數人選擇他們的第一輛車時，很容易在眾多選擇中忽略思域。是因為思域空間太小嗎？還是動機沒有想象中的好？

作為軒逸（查成交價|參配|優惠政策）的車主，賴先生在選擇人生第一輛車的時候，早早就把思域排除在了自己的購車計劃之外。至于原因，賴先生說當初是準備結婚。考慮到家里的小生意和未來的家庭，他最終選擇了一個更“實際”的軒逸。如今，在第九代思域的中期改款中，不難發現新思域在保持同價位的同時，略微增加了車內的舒適性配置。這樣會不會讓它有更多的機會回歸到大家的選擇上？

業主介紹：

姓名：賴老師

職業：個體戶老板

年齡：23歲

駕駛經驗：3年

購車需求：實用安全

體驗感受：

前臉和側臉的流線型設計很好的體現了年輕動感。

精確的轉向和堅固的底盤。

作為一款跑車，加速明顯不夠。

方向盤太小，空間太小。

新思域前格柵鍍鉻裝飾由老款橫條幅改為U型，中網前格柵采用蜂窩狀設計，“看起來很有活力，有點像杰德（查成交價|參配|優惠政策）。”這是賴老師拿到車后的第一感覺。“側線很強，看起來比自己年輕很多軒逸。當然，思域在尺寸上明顯小于軒逸。”此外，比較有特色的是17寸輪轂部分熏黑，相當動感，“好看”。如果你仔細觀察，不難發現新思域配備了四條規格為205/50 R17的米其林Pilot Sport 3輪胎。據了解，此次改裝的1.8L VTi豪華型輪圈尺寸升級至17英寸，雙色設計，價格不菲，幾乎是同級中的頂級配置。“這絕對值得稱贊。同級車很少有這么高檔的‘追求’。”賴老師對此給予了充分肯定。

但賴先生坐在駕駛座上時，卻表示不習慣這么小的方向盤。"感覺就像玩具賽車的方向盤."此外，中控面板向駕駛員方向傾斜。雖然這是一個很少見的設計，但是“可以接受，不會太難看，操作方便”。

賴老師稱贊最多的是雙層布局的儀表盤。方向盤后面的轉速表清晰易讀，上層是液晶顯示屏，用來顯示車速、瞬時油耗和油量。“沒想到這個級別的車會有這樣的配置。我只記得我之前很喜歡思鉑睿（查成交價|參配|優惠政策）的平視顯示器，不用低頭看儀表顯示的信息，也不用擔心超速而分心。雖然思域的這個功能遠不如思鉑睿科技，但無論是安全性還是便捷性，都非常實用。”看得出賴老師對這個配置不吝溢美之詞，但他又補充道，“一開始我也是很愛‘找茬’的。當我坐在駕駛座上時，我發現方向盤的頂部剛好擋住了上面的顯示屏。只有不斷抬高座椅才能看到顯示器的瞬間速度，感覺設計很不人性化。事后突然想到可以把方向盤放低一點，看看上面顯示屏的信息。這是‘后知后覺’嗎？”

內飾方面，“座椅非常柔軟舒適，這是日系車的一貫優勢。此外，方向盤左側還有一排按鈕，分別是大燈清洗裝置、倒車雷達提醒開關和車身穩定控制系統按鈕。上面的綠色按鈕是ECON經濟駕駛模式的開關。按下這個按鈕，你就可以在顯示屏上看到瞬時油耗。”此外，新思域還增加了智能屏幕d a系統，其重要特點是可以連接安卓和蘋果手機，在這個大屏幕上顯示手機上的功能界面，在這里直接操作手機。可惜的是，賴老師在試駕的時候找遍了全車，也沒有找到鏈接的HDMI線，所以無法體驗這個功能。“不過直接通過手機連接車載藍牙，在車載音響上播放音樂感覺整體效果還算滿意，音質至少在同級別中處于上游水平。”

動力方面，因為是1.8L發動機和5AT平行軸變速箱的組合，所以明顯不夠用。深踩油門后，變速箱的降檔響應并不快，剛開始和2000轉后的加速明顯跟不上，但低速時還是挺穩的。“我之前試過一個朋友的老款思域，動力足夠在幾條街上展示。當然，他的車是改裝過的。”可見現款思域的動力與其主打的運動風格并不十分相稱。“當然2.4L的車型可能更好，但是在那個價格區間，選擇更多，不一定非要選思域。”在激勵方面，賴老師還是很嚴格的。“不過，如果是對女生來說，這種模式還是很不錯的。方向盤雖然小，但是轉的很準，是比較穩的類型，也比較省油。百公里油耗8L左右，相當適合家用。”賴老師補充道。

我覺得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高。或許這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是，消費者需要更多地了解新思域1.8L自動豪華版的品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。