全新紳寶智行評測

衛士 參考價：68.80萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(24條)

今天就全新的歲寶之星的評價，分享一下個人的分析。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯的。至于產品香不香，還是可以通過測試來分析全新的歲寶之星所評價的產品力。讓我們來看看。

自2016年上市以來，北汽Sic Bo的緊湊型SUV X55僅在一年后的2017年進行了更新。然而，在預期的2018年第一季度，我們沒有等到新一代的機型。鑒于新寶X55銷量不佳，新車終于在8月下線，這也算是我們打了一千次電話催了她才向我們下手。更何況全新X55有了一個全新的名字“歲寶智行”，還有一頂“AI時代SUV”的帽子，讓人更加期待。

在小排量渦輪化的趨勢下，平順是非常難得的

與現款相比，新一代車型從內到外都有顯著變化。但首先，我們要談論的其實是它的動態性能，它給車云留下了一些不同的印象。

動力總成依然采用1.5T加6速手動擋或代號為4A91T的CVT組合。沒錯，這款發動機的前身其實就是大家熟悉的三菱4A91 1.5L發動機，而帶渦輪的4A91T雖然不是目前最先進的小排量發動機，但卻是國內多個陣營組裝的首款高性價比渦輪增壓發動機，應用也包括東南、眾泰、北汽薩博D50甚至長城。在不同廠商的調整下，4A91T潛力巨大，應用范圍廣，可以適應不同的定位和應用。

而在Sic Bo智行上裝配的1.5T發動機，最大馬力150，峰值扭矩210Nm，屬于相當正常的動力水平，但它最大的特點是與來自邦奇的CVT配合帶來的平順性。加速過程很線性，剎車腳感也很適中。我們完全感受不到渦輪壓力帶來的突如其來的感覺，CVT模擬六檔的表現也很穩定。當然，過于自鳴得意在一定程度上會讓人覺得有點“多肉”，這也體現在高速上。超車和提速會覺得有點力不從心，但其實車云更喜歡它沉穩的風格。

因為現在越來越多的車都配備了小排量渦輪增壓發動機，而且由于自身排量和功率的限制，很多廠家會刻意將發動機的功率輸出調至前置，以此來提高車輛在起步和低速時的加速性能，這樣就更“給力”了。但實際上，這種“熱鬧”的風格在城市駕駛走走停停的過程中，其實會在一定程度上影響駕駛的舒適性，而城市路況基本上是我們駕駛它的最工況。所以現在這種平穩的駕駛感覺就更難得了。

底盤結構是前麥弗遜后多連桿獨立懸架，經過米拉調教。整體風格也比較中庸。面對普通路面的顛簸，為了舒適性并沒有設置的特別軟。相對來說，一些硬朗的懸掛可以把相應的路感傳遞回來，開車的時候可以感受到更多的反饋。但高速經過大起大落時，來自底盤的支撐稍顯不足，車身會有一點晃動。此外，因為與薩博的關系，它甚至配備了高速后輪隨動轉向。雖然我們沒有經歷過它帶來的不同，但確實是同級獨有的。

AI概念時代有多智能？

回過頭來，我們來看看它給我們帶來的最明顯的印象。歲寶智行的設計比上一代強很多，有點臃腫，略顯老氣。車身尺寸略有變化，周長448018371680mm/軸距2665 mm。

尤其是前護柵，讓人想起擎天柱。大面積的六邊形造型，中間配有突出的格子，具有雕塑感。再加上兩側垂直的“獠牙”式日間行車燈和內部豎條的尾燈，外觀變化就像擎天柱從最早的Peterbilt 389變身為《變形金剛》系列未來感十足的西部之星4900。

同時，內飾在造型上采用了懸浮式屏幕，儀表盤中間嵌入了7英寸的液晶儀表，與機械指針相結合。空調一體式面板和實體按鍵區域的設計更接近豪華品牌，逐漸形成了一些家族式的設計風格，也呼應了外觀OffSpace的家族式語言。所以，由內而外帶給我們的是更加青春的氣息。但不僅如此，屏幕上顯示的車載系統是BAIC大力推廣的據稱具有AI功能的智能系統，也是吸引年輕消費者的又一張牌。

作為北京汽車2.0時代的首款SUV，慷寶之星的車載系統主要分為AI車況管家、AI語音助手、AI安全衛士（查成交價|參配|優惠政策）三大部分。體現AI技術的車況管理器，可以實時監控潤滑、點火、供油等八大發動機系統，還可以通過語音反饋實時查詢并獲取胎壓、實時車速、總里程、續航里程等車輛信息，支持OTA升級。通過收集駕駛員的駕駛行為，提出針對性的修正和引導，形成更好的駕駛習慣，但這也是比較初級的AI應用。

此外，值得一提的是，科大訊飛支持的AI語音助手除了控制空調、語音、座椅、天窗等常規功能外，還可以識別21種方言，支持自然語言識別。但在實際體驗中，系統在降噪方面還有待提高，經常在有一點環境噪音的情況下識別出不準確的命令。此外，語音系統中還加入了雨刷、燈光、后視鏡等控制功能，但直接撥變速桿按按鈕似乎不太方便。

相信高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高?；蛟S這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是，消費者在對新穗寶智行的品牌評價中，仍然需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。