長途試駕一汽豐田蘭德酷路澤

蘭德酷路澤 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

今天我就來分享一下一汽豐田陸地巡洋艦長途試駕的個人分析。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯的。至于產(chǎn)品聞起來好不好，還是可以通過測試來分析一汽豐田陸地巡洋艦長途試駕的產(chǎn)品力。讓我們來看看。

作為地球上最后幾款純血統(tǒng)越野車，豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Land Cruiser(原譯：陸地巡洋艦)，或許很多人都聽說過，但很難有機會深入體驗。通過這次“尋找世界之路”的長途自駕之旅，筆者有機會對豐田蘭德酷路澤Land Cruiser蘭德酷路澤有了深入的接觸和了解。

動力：新引擎已經(jīng)開始“挑油”了

我們的行程從北京出發(fā)，經(jīng)過內(nèi)蒙古，到蒙古共和國，到俄羅斯西伯利亞，再折回內(nèi)蒙古。這段路程中，國內(nèi)行駛路段基本以路況較好的高速為主。高速上，LC200顯然發(fā)揮不出自己的優(yōu)勢。但進入蒙古后，LC200的實力開始顯現(xiàn)；因為我們剛從二連浩特進入蒙古，經(jīng)歷的就是戈壁沙漠路面。然后，就是土路、沙子、黃沙組成的混合未鋪裝路面，不是最高強度的體驗，但也足夠普通車輛折騰一陣子了。在這條路上，LC200將充分展示其通過性能。

在這段旅程中，不幸的是，筆者駕駛的是團隊中唯一的4.0L V6 VX車型(廠商指導(dǎo)價79.9萬)；只能羨慕的看著朋友開著4.6L V8 VX-R(廠商指導(dǎo)價115.9萬)的頂配車型流口水，感嘆自己運氣不好。

這款LC200 VX車型搭載的豐田1GR系列4.0L V6發(fā)動機可以輸出275馬力的最大功率和385牛米的峰值扭矩，與之匹配的是五速手自一體變速箱。VX-R搭載的發(fā)動機由原來的2UZ系列的4.7L V8中期升級為1UR-FE系列的4.6L V8。雖然新發(fā)動機的排量減少了100cc，但技術(shù)更先進。原單進氣門VVT-i升級為雙進雙出VVT-i，壓縮比從10:1提高到10.2:1。相比老款車型，最大功率輸出和峰值扭矩均有顯著提升，分別為310馬力和453牛米。此外，在油耗和排放性能上更加精細。

豐田還為這些升級匹配了全新愛信六速手自一體變速箱，使其具有更高的傳動效率。然而，雖然各方面都有所改善，但一個問題也隨之而來。新的1UR-FE系列已經(jīng)開始選油喝了，只適合97 #汽油；相比之下，VX車型的1GR系列發(fā)動機仍然只能喝93號汽油。

在這方面，如果要深入到無人居住、油質(zhì)差的地區(qū)，頂級的VX-R的適應(yīng)性會有點堪憂。當(dāng)然，偶爾喝點93號應(yīng)該問題不大。當(dāng)然，這些偏遠地區(qū)最好帶豐田原裝添加劑。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細節(jié)上做的不錯。唯一的問題是，消費者需要更多地了解一汽豐田陸地巡洋艦的品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。