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  • 帶你了解一下6座的別克GL6

    2023-03-29 15:14:22 作者:蔡金盛
    隨著人們需求的日益細(xì)化,當(dāng)普通的五座車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)家庭的需求時(shí),六座或七座車(chē)逐漸進(jìn)入人們的視野。上汽通用別克憑借一款GL6迅速打入家用MPV這個(gè)新興市場(chǎng),潛力巨大。作為上汽通用專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的一款車(chē),GL6的如意算盤(pán)能否打動(dòng)用戶(hù)?

    不尋常的“雙噴”1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),效果比缸內(nèi)直噴好?

    GL6之所以專(zhuān)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造,是因?yàn)閺钠脚_(tái)到動(dòng)力總成的所有產(chǎn)品都是全新研發(fā)而非一般海外市場(chǎng)進(jìn)口,動(dòng)力分別采用1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。尤其是這臺(tái)全新的Ecotec 1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),上汽通用傾注了大量心血。

    小排量渦輪化是家用車(chē)動(dòng)力的未來(lái)方向。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更小、更輕、更緊湊,更多車(chē)企瞄準(zhǔn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是針對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì),這個(gè)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也是。它重新設(shè)計(jì)了燃燒室,匹配了高滾流道、單缸雙噴燃燒系統(tǒng)、中央大角度可變正時(shí)技術(shù)。目的是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高效燃燒。

    其中,雙噴射是通用汽車(chē)在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中首次采用的技術(shù)。與之前的雙噴不同,通用摒棄了常見(jiàn)的小排量缸內(nèi)直噴,在進(jìn)氣口布置了兩個(gè)噴油器,既避免了缸內(nèi)直噴帶來(lái)的積碳弊端,又實(shí)現(xiàn)了更廣的噴射覆蓋范圍和更高的燃油霧化率。同時(shí),兩個(gè)噴油器能很好地平衡怠速小流量和高負(fù)荷大流量的要求,既保證了怠速燃燒的穩(wěn)定性,又滿(mǎn)足了大功率的要求。

    在渦輪增壓器上,采用了電動(dòng)排氣閥低慣性渦輪增壓技術(shù)。與傳統(tǒng)的氣動(dòng)增壓器相比,它可以在不同的工況下更加智能地控制放氣閥,不僅可以更加準(zhǔn)確、快速地建立增壓壓力,還可以降低小負(fù)荷下的泵氣損失,從而提高低扭矩性能,獲得快速的增壓響應(yīng)。同時(shí),低慣性渦輪增壓技術(shù)進(jìn)一步改善了渦輪遲滯,滿(mǎn)足了低速大扭矩驅(qū)動(dòng)的要求。

    從性能指標(biāo)來(lái)看,這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅比大眾1.4T高很多,甚至比寶馬1.5T還要差,可以說(shuō)非常適合GL6這樣的家用MPV。163馬力對(duì)于這款車(chē)重只有1.5噸的車(chē)來(lái)說(shuō)綽綽有余,230Nm的峰值扭矩可以從1800轉(zhuǎn)/分輸出到4400轉(zhuǎn)/分,基本涵蓋了大部分路況的使用,行駛中也沒(méi)有渦輪的突然介入。與上一代1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕25kg,功率提高15%,油耗降低5%。

    至于震動(dòng)問(wèn)題,通用也做了很多努力來(lái)克服三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)。在技術(shù)上,它采用了帶減震器的擺式雙質(zhì)量飛輪,并采用了一套靜音平衡系統(tǒng)來(lái)消除三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩。其他技術(shù),如可變排量機(jī)油泵、靜音正時(shí)鏈條和內(nèi)置壓力調(diào)節(jié)器的燃油軌,也是讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加安靜平穩(wěn)的原因??梢哉f(shuō),車(chē)云幾乎沒(méi)有明顯的感覺(jué)。尤其是在更容易發(fā)生共振的低轉(zhuǎn)速區(qū)間,它的抑振效果明顯,讓你感覺(jué)不到這是一臺(tái)三缸機(jī)。

    此外,6速DSS智能啟停變速箱在乘坐舒適性方面表現(xiàn)非常出色。而且在邏輯上,為了彌補(bǔ)檔位的不足,變速箱并不總是急著升級(jí),而是保持換擋轉(zhuǎn)速甚至到3000轉(zhuǎn)來(lái)維持目前的動(dòng)力輸出需求,這也使得這款GL6在起步階段的動(dòng)力銜接非常順暢。但缺點(diǎn)是需要急加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)有一些轟鳴聲,在NVH上可以進(jìn)一步改善。

    總的來(lái)說(shuō),GL6在駕駛感上更偏向轎車(chē)。得益于流線型的車(chē)身和全新的動(dòng)力總成,它還擁有更好的經(jīng)濟(jì)性,符合家用的定位。

    既然是“專(zhuān)屬中國(guó)”,智能裝備自然少不了。

    全新升級(jí)的別克eConnect智能互聯(lián)技術(shù)是目前“云”交互的主要應(yīng)用服務(wù)。給車(chē)云留下最深刻印象的是它的語(yǔ)音交互和導(dǎo)航系統(tǒng)。

    第一,它的語(yǔ)音識(shí)別速度非常快,加入了很多口語(yǔ)化的指令。雖然不具備支持自然語(yǔ)言的能力,但比傳統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別方便多了。更重要的是,除了多媒體、電話、空調(diào)、OnStar等功能的語(yǔ)音控制,還可以通過(guò)云端實(shí)現(xiàn)在線語(yǔ)音交互,如導(dǎo)航目的地搜索、天氣查詢(xún)、股票查詢(xún)等信息查詢(xún)。

    其次,導(dǎo)航系統(tǒng)采用了高科技導(dǎo)航,而且與其他使用高科技地圖的車(chē)型不同,GL6直接將高科技導(dǎo)航集成到車(chē)內(nèi),支持實(shí)時(shí)路況顯示、在線興趣點(diǎn)搜索、在線動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃、地圖OTA下載更新,登錄后可以同步賬號(hào)內(nèi)容,基本可以與手機(jī)無(wú)縫連接。

    此外,系統(tǒng)還支持別克互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用car app,可以在線收聽(tīng)考拉FM網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)和網(wǎng)易云音樂(lè),支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife的連接,可謂處處周全。

    據(jù)上汽通用透露,他們將進(jìn)一步開(kāi)放基于OTA遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)的數(shù)據(jù)自動(dòng)更新和專(zhuān)屬賬戶(hù)服務(wù)。未來(lái),每個(gè)用戶(hù)都將擁有一個(gè)專(zhuān)屬賬號(hào),實(shí)現(xiàn)包括收音機(jī)、音樂(lè)等個(gè)性化設(shè)置與云端同步,并進(jìn)一步授權(quán)手機(jī)作為虛擬鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行駕駛,與家人在一起。

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