一汽豐田威馳性能測評以及試駕體驗

2014款豐田威馳（查成交價|參配|優惠政策）已經來了。從汽車家族的歷史來看，這款車屬于最新的第三代產品。有些人會覺得，即使像這樣的小型車，被廠家稱為“換代”，大概也沒有什么太新的東西。畢竟市場上總有換湯不換藥的情況，不過說實話，新威馳這次的變化很大。外觀、內飾、動力系統都是全新的。雖然它的簡單定位肯定不驚艷，但是如果你打算買一輛10萬元以內的合資品牌家用車，那么全新威馳。

威馳新增8款車型，其中1.5L車型4款，手動擋車型1款，自動擋車型3款。配置從低到高分別是商志版、智翔版、至尊版。這次主要體驗的是1.5AT智能版和1.5MT智能版，應該屬于全系兩大主流車型。

威馳2014款1.5L自動智能版預售價為11.29萬元。

從設計上來看，新一代威馳的進化可謂是顛覆性的，其中心思想非常明確，就是要擺脫之前那種醇厚柔美的基調。從現在來看，老款威馳雖然看起來挺和諧，但是缺乏力量感，讓很多男性潛在消費者很難接受。全新威馳則完全不同，尤其是前臉明顯張揚：前進氣格柵是類似豐田RAV4的Keen Look家族式設計，下方的大黑嘴視覺沖擊力很強。我甚至覺得好像有點矯枉過正，有點太猛了。

雖然車頭略顯夸張，但其整體車身輪廓依然保持了非常標準的三廂狀態，緊湊而有穩重感。只是前后翼子板的輪拱和車輪之間的差距實在是大的離譜。雖然我們需要很高的離地間隙來應對復雜的路況，但我相信這輛車絕對不怕路上的各種溝溝洼洼，只是不太美觀。廠商應該在設計上多下功夫，適當彌補。另一個難看的細節是車尾的排氣管，太便宜了。

為了達到更好的節能降噪效果，該車在細節設計上做了一些努力，比如后視鏡和尾燈處的擾流板，提高空氣動力學性能。還有，車頂設計成類似帆船底部的凹形，以減少阻力。采取了各種措施將新車的風阻系數降至0.28。

除此之外，還有一些看不到的改進，比如在前后翼子板、前后門、后輪拱內側和地板區域附近增加100個焊點來提高車身剛性，增加前后懸掛塔的強度來降低懸掛的振動。