奔馳全球最暢銷車型之一的中年更新帶來了更積極安全技術

奔馳宣布了其E級轎車和旅行車系列的中期更新。變化包括內部和外部設計調整，新的駕駛輔助功能，以及更高效的發動機。

設計變化包括LED頭燈和尾燈，底部擴展的新格柵形狀，以及不同的前后保險杠和起動機蓋。

還有新的車輪形狀，以及三種新的附加涂層選項，分別稱為“高科技銀”、“石墨灰金屬”和“莫哈韋銀”。冒險！

奔馳還聲稱，全地形車將“在視覺上更類似于SUV車型”，但沒有公布任何圖像。

小屋的特點是“開孔銀灰色木材”，“毛刺胡桃木軟糖”，拉絲鋁和“碳鋁”還有一個“自適應駕駛座”，可以移動到與你的身高相對應的位置，你可以將其輸入到顯示器或Mercedes-Me應用程序中。

還有外觀煥然一新的方向盤；最新的MBUX信息娛樂系統顯示在兩個10.25英寸的屏幕上(兩個12.3英寸的屏幕可選)；增強現實衛星導航，覆蓋實時前視攝像頭鏡頭和方向箭頭；“動機”程序可以教你更好的姿勢，播放輕音樂/改變燈光/吹氣來喚醒你，或者在充電時幫助你小睡一會兒(PHEV模式)。

更新的主動安全功能包括一個新功能，如果你關閉對面車道不安全，可以在AEB停車；“電容式”車道輔助裝置，使用感應墊檢查你的手是否在方向盤上，不需要每隔一段時間轉動方向盤；以及一個可以將您的速度與地圖和交通標志攝像頭數據相匹配的系統。

還有擴展盲點輔助系統，如果你停車時有汽車或自行車向你靠近，會發出警告；主動巡航控制可以提前降低汽車的速度，如果軟件警告前方堵車，在交通繁忙時可以自動停下來，即使汽車已經靜止了60秒；以及帶有360度攝像頭的擴展自動泊車功能。

從2020年年中開始，奔馳Me應用將在部分地區上線，其城市守衛功能將超越常規警鐘的范疇。當一輛停著并鎖著的車輛被撞或被拖，或者有人試圖闖入車輛時，車輛傳感器會記錄下來。如果服務被激活，將通過應用程序通知駕駛員。它還可以像蘋果的“查找我的iPhone”程序一樣找到被盜車輛的位置。

發動機的細節很少，但為了響應歐洲的法規，奔馳將提供汽油和柴油發動機的插電式混合動力(PHEV)系統，就像它正在制造的GLE SUV一樣。

此外，進口的M254四缸汽油發動機獲得了第二代48V動力系統，該系統包括能量回收功能和發動機下滑時的解耦機制。

還有一個集成的起動機-發電機，它通過一個快速的15kW/180Nm變速器電機升壓來填充發動機的扭矩孔，并輔以電動壓縮機來建立雙渦管渦輪的增壓壓力，尤其是在低內燃機轉速下。

OM 654和OM 656柴油車(分別為四缸和六缸)配備了擴展排放控制系統，該系統包括緊密耦合的NOX存儲催化轉化器、柴油顆粒過濾器和注入AdBlue的SCR催化劑。

首次用于E級的直列六缸汽油發動機(m256)也配備了前面提到的集成式起動機-發電機(ISG)和48V動力結構。這款發動機已經在CLS450上使用，在ISG boost之前功率為270kW/500Nm。

對于上過歷史課的人來說，奔馳將這款E級轎車稱為該車型的第10代，包括1946年的W136、50年代的W120“Ponton”、60年代的W110“Tail”、70年代的W114、70年代的W123和80年代的W124。

真正的E級徽章最早是在1993年作為中年更新貼在一輛奔馳汽車上，四代之后更新了名稱。

所有這些，戴姆勒聲稱已經售出超過1400萬輛這樣的汽車。更有趣的是，盡管全球SUV市場正在蓬勃發展，但這款E級車自2016年以來已經吸引了120萬買家。

奔馳表示，新款E級轎車預計將于2020年第四季度在中國上市，這意味著它最早將于10月上市，而幾個月前，E級轎車將于夏季在北半球上市。轎跑車和敞篷車將“緊隨其后”。

雖然我們猜測了入門級的汽油和柴油版本，直列-6，插電式混合動力，AMG家族包括e53 4Matic(詳細更新形式在此)和尚未披露的e63 S 4Matic旗艦更新，但該公司并未披露預期版本。

目前，在當地銷售的唯一房地產/馬車衍生品是all TERRAIN（查成交價|參配|優惠政策），我們預計這種情況將持續下去。

盡管經過多年的發展，E級車仍然是這一細分市場的領導者。2019年，該公司澳大利亞分公司銷售了1228輛汽車，相當于近43%的市場份額。這使得寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）(33.4%的市場份額)排名第二。