給大家介紹下豐田亞洲龍性能怎么樣

今天小編分享了豐田亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）的試駕體驗，讓我感覺豐田亞洲龍真的和以前不一樣了，車身和內飾設計都有了很大的改變，讓整車更上一層樓。現在讓小編整理一些具體問題的消息。

亞洲龍是豐田TNGA在GA-K平臺下的產物，并不是豐田族譜中的新成員。一汽豐田將海外第五代Avalon國產，落地中國，命名為亞洲龍。此次獲得的試駕車型是亞洲龍2.5L旅行版的外觀部分。其實這個巡演版的外觀還是很有希望的。雖然亞洲龍的設計在同級別車型中具有未來感，但相比旅行車版，雙擎和普通版亞洲龍就有點太普通了。亞洲龍巡回版的黑化輪圈顯然是最搶眼的。尾部的雙排氣，上翹的小鴨子尾翼擾流板，讓亞洲龍脫下了行政車套裝，換上了運動套裝。讓我們跟隨小編繼續讀下去。

亞洲龍配備了9英寸的液晶屏，屬于主流尺寸。但是這塊屏幕本身質量就不盡如人意，低分辨率顯示不夠清晰，色彩也不夠豐富。觸控反應速度還不錯，可以說挽回了一些面子。亞洲龍的車載系統功能單一，和同級別使用的互聯網車載系統差別很大。其系統不支持導航，支持MirrorLink互聯，不支持蘋果CarPlay和百度CarLife互聯，無法與主流接軌。亞洲龍的車上有很多接口。前排三個USB接口，后排兩個，后排還有一個150W的電源接口。值得注意的是，豐田對細節非常用心，每個接口都有防塵蓋。

TNGA框架下誕生的亞洲龍，確實有很強的產品力。而且其B的市場定位，在外觀犀利、內飾精致、配置豐富的基礎上，無疑是錦上添花。與ES同生，也有著不遜于高端兄弟的駕駛質感。可以說豐田對這個級別消費者的需求還是很精準的。這樣19.98-28.98萬元的較大價格區間與其相當高的產品力相匹配。在未來的b級車市場，不難看出市場和消費者對它的喜愛。我怕亞洲龍會掀起一股浪潮。

以上事件是希望小編通過豐田亞洲龍的試駕體驗簡單科普一下，對大家很有幫助。