現代的普銳斯2020混合動力緊湊型汽車

曾經被化石燃料愛好者鄙視的混合動力汽車，現在開始在曾經鄙視它們的人心中找到一席之地。你可以感謝邁凱輪的P1、保時捷918（查成交價|參配|優惠政策）和法拉利的LaFerrari幫助他們改變了舊觀念。混合動力車是為環保潮流引領者和超級粉絲設計的。

在電動化性能越來越受重視的同時，成熟的混合動力汽車依然占據一席之地。

一家想利用這一勢頭的汽車制造商是韓國制造商現代。現代汽車停產的本田Insight（查成交價|參配|優惠政策）一直沒有割芥菜，而現代汽車則希望通過自己的插電式混合動力車推向普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）市場。

那么，我們對現代的產品有什么期待呢？會是什么樣子？

流體精確建模：

有趣的是，設計沿用了上一代普銳斯和后期Insight(Insight分離式窗口艙口也具有更好的可視性)采用的航空楔形格式。

除了相似之處，現代汽車還采用了最新的流體雕塑2.0設計語言進行風格設計。看著犀利的車頭會產生一種熟悉的梯形鍍鉻進氣格柵，類似伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）的大燈和激進的垂直進氣口，帶日間行車燈。

從側面視覺分析不是最吸引人的體驗，但是很帥，可以很好的解決。較低的扇形和雕刻的肩線散發出動態和快進的外觀。

當代內飾：

與普銳斯相比，五座艙相對傳統，不算開創性。然而，迄今為止的諜照顯示，這將是一個非常令人愉快的地方。它有一個更圓的輪廓，合金效果的鑲嵌和時尚的開關設備。內部氛圍將受益于雙色調環境，門板/座椅為淺灰色，儀表板上部區域為深色。

像大多數其他最近的汽車行業首次亮相一樣，請期待最新的客艙技術和駕駛輔助技術。比如自適應巡航控制、自主低速緊急制動和車道偏離預警——等等。

它的動力是什么：

雖然索納塔（查成交價|參配|優惠政策）混動用2.0升來補充其電助力；這款基于伊蘭特的2020年插電式產品可能會采用1.6升直噴直列四缸發動機，以適應其更小的車身。電力推進將使用鋰聚合物電池，這種電池可以產生長達40英里的純電力驅動。

據說還有全電動版本。雖然對這款車型知之甚少，但希望以后能和氣電車型一起銷售。

電氣化競爭對手：

現代混動車將主要對抗上述以及新展示的2016款豐田普銳斯。雪佛蘭的第二代2016款Volt，日產Leaf，奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策） e-tron和寶馬225xe Active Tourer（查成交價|參配|優惠政策）可能是其他擴大市場的競爭對手，具體要看市場情況。

最后，你怎么看？現代2020年要推出的產品會有機會像本田Insight一樣奮斗嗎？在下面的論壇中分享你的想法。