2020款起亞K900本周首次在紐約車展上公開亮相

2019年，起亞K900（查成交價|參配|優惠政策）在本周的紐約車展上首次公開亮相，其旗艦豪華車的新細節也被披露。

除了我們已經知道的新車型的設計和動力系統，起亞終于發布了關于K900技術和功能的新信息，包括一些新的駕駛輔助技術。

產品副總裁Orth Hedrick表示：“全新的2019款K900不僅經過了幾代的重新設計，因為與上一代相比，它擁有全新的外觀、手感和功能。只有它的名字是——K900?！逼饋喥嚸绹镜挠媱?。

將提供幾種室內木材鑲嵌，包括胡桃木、棕色橄欖灰、米色橄欖灰和工程木。同時，座位和機艙的其他部分可以指定為黑色、米色、棕色或錫耶納棕色。

駕駛員座椅可以電動調節20個方向，而乘客座椅最多可以調節12個方向。

同時，在后部，駕駛員和乘客側的第二排座椅將提供12向和14向調節功能、傾斜功能和傾斜墊。后排乘客也可以選擇加熱和通風。

起亞K9（查成交價|參配|優惠政策）00的駕駛輔助技術也很重要，考慮到它是韓國品牌的旗艦車型，這是有道理的。

除了可用的12.3英寸數字駕駛員儀表盤和12.3英寸中央顯示屏，K900還配備了360度攝像系統、實時視頻盲點監測、駕駛員注意力警告、帶緊急停車制動的后方交通警告和“緊急出口輔助”——。當任何車門被打開離開車輛時，如果駕駛員察覺到潛在的危險，他將會收到警報。

還有車道跟隨輔助系統，在高速公路行駛中可以配合自適應巡航控制，起到半自動的輔助作用。

發燒友也會喜歡哈曼卡頓的環繞聲技術和Lexicon的900W 17揚聲器音響系統。

起亞增加了在蒙皮下使用結構膠來提高結構剛度，據說其扭轉剛度比即將上市的車型高33%。這一代熱壓件的數量是4倍，而結構膠是676英尺(206米)，上一代產品是279英尺(85米)。

為了提高駕駛艙的質量，采取了許多隔音措施，包括在整車結構中加入吸聲材料，在擋風玻璃和前玻璃上安裝隔音膜。

與此同時，K900的四輪獨立懸掛系統旨在提供更緊密和更快的轉彎，無論車輛大小如何，同時有助于穩定性和轉向靈活性。電子控制懸架適用于某些等級。

韓國的前四活塞剎車和后兩活塞總成可以幫助韓國停車，剎車的干燥功能可以去除積水，從而在潮濕的情況下保持一致的制動性能。

確認K900將提供兩款自然吸氣發動機和渦輪增壓單元——，一款3.8升V6發動機，一款5.0升V8發動機和一款3.3升雙渦輪增壓V6發動機。

K900將于2018年第四季度在美國上市。

澳大利亞

起亞地方當局已經確認K900不會在我們的市場上銷售。可恥。