汽車(chē)購(gòu)置稅減免會(huì)有什么影響 購(gòu)置稅減免的作用是什么

汽車(chē)購(gòu)置稅是購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)需要繳納的一種稅。最近有專(zhuān)家建議取消汽車(chē)購(gòu)置稅，可能會(huì)拉動(dòng)消費(fèi)。那么，汽車(chē)購(gòu)置稅減免會(huì)有什么影響？功能是什么？下面小編帶來(lái)介紹。

汽車(chē)購(gòu)置稅減免會(huì)有什么影響？

最近有專(zhuān)家建議取消汽車(chē)購(gòu)置稅，稱(chēng)“國(guó)民車(chē)不是奢侈品，不應(yīng)該收購(gòu)置稅”。如果這個(gè)建議真的被采納，對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)和有購(gòu)車(chē)需求的人會(huì)有什么影響？

汽車(chē)購(gòu)置稅是對(duì)我國(guó)境內(nèi)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的單位和個(gè)人征收的一種稅，由最終消費(fèi)者承擔(dān)。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)看，減稅會(huì)影響消費(fèi)需求的變化，改變消費(fèi)者對(duì)商品的選擇，同時(shí)消費(fèi)本身也會(huì)對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)生反作用，從而影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展。

由此可見(jiàn)，車(chē)輛購(gòu)置稅的降低將會(huì)刺激人們對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的消費(fèi)能力，在一定程度上增加國(guó)產(chǎn)車(chē)的產(chǎn)量，對(duì)于消費(fèi)者和汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)都是一個(gè)好消息！

購(gòu)置稅減免有什么作用？

購(gòu)置稅減免主要起幾個(gè)作用：

1.促進(jìn)新車(chē)消費(fèi)，這是毋庸置疑的。

A.一方面是增量新車(chē)(第一次買(mǎi)車(chē))。目前購(gòu)置稅比例在10%左右，也就是說(shuō)一輛15W的車(chē)需要繳納1.5W的購(gòu)置稅。對(duì)于10W級(jí)車(chē)主來(lái)說(shuō)，這筆錢(qián)對(duì)購(gòu)車(chē)需求影響很大。30-50W級(jí)別的車(chē)雖然看起來(lái)要多交錢(qián)，但是這個(gè)級(jí)別的車(chē)主不會(huì)太在意這個(gè)數(shù)額。所以真正需要“照顧”的增量群體，其實(shí)是10W級(jí)別。

B.另一方面是置換新車(chē)，也可以促進(jìn)二手市場(chǎng)。新車(chē)更換的場(chǎng)景有很多，比如生完寶寶需要大空間，五座換成七座，或者車(chē)開(kāi)了十幾年了想換，等等。對(duì)于原本在10W級(jí)別的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)候預(yù)算往往進(jìn)入20W的區(qū)間——當(dāng)然也有很多原預(yù)算在20-30W的初級(jí)增量市場(chǎng)。

基于這兩種情況，今年的購(gòu)置稅減免卡在了30W-2.0L的排量，很大程度上照顧了真正有用車(chē)需求但卡在預(yù)算內(nèi)的人群。

2.引導(dǎo)消費(fèi)影響廠商定義產(chǎn)品。這可能是一般人想不到的。

購(gòu)置稅減免的起征點(diǎn)是30W，從政策上來(lái)說(shuō)是照顧30W以下的人群，但也會(huì)變相成為廠家的一些定價(jià)手段。舉個(gè)例子，一個(gè)產(chǎn)品有五個(gè)配置，前四個(gè)是主推，第五個(gè)只是拉高品牌數(shù)字不想多賣(mài)，所以簡(jiǎn)單，第五個(gè)配置可以直接超過(guò)30W——在這個(gè)門(mén)檻遇到購(gòu)置稅問(wèn)題，一般人會(huì)降級(jí)買(mǎi)更低一級(jí)的配置。

車(chē)型的選擇也是如此。廠商在這個(gè)門(mén)檻邊緣定義產(chǎn)品的時(shí)候，需要想清楚這款車(chē)是應(yīng)該接觸下一層次的人群，還是這款車(chē)本來(lái)就是針對(duì)對(duì)“購(gòu)置稅”不敏感的人群，也就是應(yīng)該在30W以上，以保持品牌高度。