皮卡報(bào)廢年限規(guī)定2023，皮卡車(chē)幾年報(bào)廢

皮卡車(chē)報(bào)廢幾年，是“卡友”的一個(gè)顧慮。今天我們?cè)敿?xì)了解一下皮卡的報(bào)廢年限和補(bǔ)貼政策。為什么有人能讓皮卡車(chē)報(bào)廢30年？讓我們來(lái)看看。

關(guān)于皮卡車(chē)報(bào)廢年齡的規(guī)定

按照規(guī)定，皮卡車(chē)是輕型卡車(chē)。當(dāng)使用年限達(dá)到15年或行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)，必須按規(guī)定報(bào)廢。不過(guò)現(xiàn)在有些地區(qū)稍微放寬了規(guī)定。只要能通過(guò)年檢，即使達(dá)到年限或里程，也可以繼續(xù)駕駛。

其他有蓋皮卡，也就是有后蓋的集裝箱，屬于多用途乘用車(chē)，可以享受乘用車(chē)待遇，不再受強(qiáng)制報(bào)廢年齡的影響。

以前在國(guó)內(nèi)，0755到79000，皮卡車(chē)使用年限達(dá)到15年或者行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里，按照相關(guān)規(guī)定就要報(bào)廢。新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》已正式出版。《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法》指出，自今年6月1日起，取消“五大總成”(發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器、變速器、前后輪軸、車(chē)架)再制造，不再對(duì)回收企業(yè)實(shí)施數(shù)量控制，在環(huán)保方面對(duì)回收企業(yè)制定相應(yīng)的要求和規(guī)范。報(bào)廢車(chē)輛的“五大總成”只能作為冶煉的原料，然后以廢鐵的價(jià)格回收。

2017年，我國(guó)二手車(chē)交易量為1240多萬(wàn)輛，在整個(gè)汽車(chē)交易市場(chǎng)中占有巨大的比重。影響二手皮卡市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)重要因素是“15年強(qiáng)制報(bào)廢”政策。全面取消二手車(chē)外遷限制政策是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)。目前，太原、大同、大連、宜昌等地已出臺(tái)文件取消二手車(chē)遷限行政策。

從車(chē)輛本身來(lái)說(shuō)，別說(shuō)皮卡，就算是轎車(chē)和SUV，也很少有人能開(kāi)15年的車(chē)。一般汽車(chē)使用5-8年后，機(jī)械磨損導(dǎo)致保養(yǎng)費(fèi)用劇增，車(chē)價(jià)折扣率更高。這個(gè)時(shí)候很多車(chē)主都會(huì)選擇換車(chē)。

柴油皮卡報(bào)廢最高補(bǔ)貼可達(dá)每輛4萬(wàn)元，部分地區(qū)還有國(guó)家三車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。有條件的地方可以依托市場(chǎng)交易平臺(tái)，對(duì)同時(shí)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的車(chē)主報(bào)廢排放標(biāo)準(zhǔn)為級(jí)及以下的汽車(chē)給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

30年如何擺脫皮卡？

皮卡車(chē)改裝成特種作業(yè)車(chē)的使用年限為30年，特種車(chē)的手續(xù)只針對(duì)輕型非載貨特種作業(yè)車(chē)。小型專(zhuān)用程序的皮卡可以用于特殊運(yùn)輸，可以脫離市區(qū)限行和高速限速的限制。專(zhuān)用汽車(chē)投標(biāo)流程：

1.新車(chē)落戶前，辦理各種保險(xiǎn)，繳納汽車(chē)購(gòu)置稅及附加稅，填寫(xiě)申請(qǐng)表。

2.做好特種車(chē)輛的相關(guān)檢驗(yàn)工作。檢查完成后，即可注冊(cè)并正常使用。

3.特種車(chē)輛按結(jié)構(gòu)可分為箱式特種車(chē)輛、罐式特種車(chē)輛、傾卸式特種車(chē)輛，按行業(yè)可分為灑水車(chē)、垃圾車(chē)、警車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、救護(hù)車(chē)。