歐盟確認2035年起禁售燃油車 提出了要逐步淘汰燃油車

禁售燃油車是近年來被多次提及的話題。歐盟已經確定從2035年開始禁止燃油車，也就是說從2035年開始不能從這個市場銷售新的燃油車。燃油車禁行的原因是什么？下面小編帶來介紹。

歐盟委員會、歐洲議會和來自歐盟成員國的談判代表已經達成協議，從2035年開始禁止生產新型燃油汽車。據悉，此舉旨在加速電氣化改造，應對氣候變化，也就是說從2035年開始，新的燃油車將不會在歐盟銷售。

作為世界上最大的貿易集團，歐盟在制定全球標準方面發揮著重要作用，這一歷史性的協議將產生全球影響。該協議要求歐盟汽車制造商在2035年前實現零排放目標，并要求歐盟在未來10年內減少55%的碳排放，并設定了到2050年實現碳中和的目標。

早在2021年7月，在減排提案中就提出要逐步淘汰燃油汽車，歐盟希望以此促進其汽車產業從燃油汽車向純電動汽車的轉型。

中國禁售燃油車的原因是什么？目前已經有很多車企宣布了停產燃油車的時間。在世界范圍內，許多國家頒布了燃油汽車銷售和旅行禁令。

在國內，海南更是打響了“禁售燃油車”的第一槍：海南政府出臺相關文件，稱2030年海南島全面禁止燃油車。至于哈弗、吉利等品牌，也已經給出了停止生產銷售燃油車的方案。

禁止銷售燃油車的目的是為了實現碳中和。

從西方國家來看，禁售燃油車的目標是實現碳中和，但也有能源危機的考慮。西方國家原有的能源供需平衡被打破，能源市場被打亂，“碳中和”目標被放棄或推遲，許多國家重新調整了煤電的生產上限。根據ACEA(歐洲汽車制造商協會)的數據，燃油汽車的比例仍然高達86.8%。簡單來說就是基本處于高口狀態。

中國和西方國家國情不同，應該有自己的戰略發展節奏和考量，需要從環保、消費需求、開放市場競爭等方面考慮。

正如有人所說，這也可能是一個涉及能源結構調整、能源供應體系建立、基礎設施建設、交通系統等環節的綜合性問題。將多條路線結合起來，讓多種能源類型共存，可能是更合適的方式。