西安未央區 寶馬1系最高降5萬 今日鉅惠
【太平洋汽車網 未央區優惠促銷頻道】寶馬1系(詢底價|查參配)定位為緊湊型車,根據未央區寶馬經銷商最新報價,寶馬1系目前最高享現金優惠5萬元。
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寶馬1系前臉呈現出新潮的設計風格,充斥著年輕化和個性化的設計元素,搭配鍍鉻飾物,讓整體的質感更加出眾。
該車車身長寬高4462/1803/1446mm,軸距2670mm,車側采用青春的線條,整體輪廓設計比較符合年輕消費者的審美。
寶馬1系內飾看起來非常炫酷,以黑色為主,富有個性氣息,很對年輕消費者的口味。
寶馬1系配備了1.5T L3發動機,發動機最大功率140馬力,峰值扭矩220牛·米,工信部綜合油耗5.4L/100km。
寶馬1系在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@馬順歡說道:“我覺得還好,高速也沒覺得太大的噪音。”
網友@小強說車說道:“日常市區使用舒適模式已足用了,只要舍得給油你完全可以在紅綠燈起步領先其他車子,但平時我去跑山路呢,駕駛模式一般我會選擇sport模式,因為這樣油門不需要深踩動力就會跟上,并且sport模式發動機換擋轉速較高,可以讓渦輪一直工作并且扭矩在最高值。關于這個1.5t的發動機跑山路給我的直觀感受就是非常像2.0的福克斯(同學有一輛我偶爾會拿來開開),比較線性可能是由于發動機一直處于高轉幾乎感受不到渦輪延遲,這一點真心要比思域的渦輪反應速度快,我開思域跑山路的時候踩下油門總感覺要等個0.3秒左右,動力才會爆發出來!如果不是深踩油門這發動機一般維持在2000~4500轉整體感覺非常輕快,還有推背感~用武俠小說里的話來說就是“內功深厚”可以讓人有種2.0T的錯覺,但這畢竟只是臺1.5的發動機嘛,你不能要求太高!有這種錯覺的前提是你要沒有踩的超過4500轉!可當你真的把油門深踩下去發動機會迅速將擋直奔6000轉,這個時候你會發現推背感并不會加強多少,就只是發動機的聲音大了,速度快了點點僅此而已!追求推背感及直線加速的車友們你們會發現這臺發動機玩高轉并沒有什么驚喜[難過] 與自吸發動的機的駕駛差距就明顯的出來了,以前玩本鋒范的時候是越踩越嗨~發動機聲音也是相當好聽,可寶馬這1.5的渦輪聲音就沒有那么銷魂咯~畢竟這只是一臺小排量的渦輪機~~~”
網友@xtxb0223說道:“目前2.0 T發動機的百公里綜合油耗為7.5升。比較滿意”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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