長春朝陽區(qū) 凱迪拉克CT6最高讓8萬 最新報(bào)價

【太平洋汽車網(wǎng) 朝陽區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】凱迪拉克CT6（詢底價|查參配）是凱迪拉克旗下中大型車，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，朝陽區(qū)凱迪拉克經(jīng)銷商對該車進(jìn)行促銷活動，現(xiàn)車充足。

?長春駿德凱迪拉克本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 28T 風(fēng)尚型 39.97萬 - 39.97萬 獲取底價 分期購車 2022款 28T 豪華型 42.97萬 - 42.97萬 獲取底價 分期購車 2022款 28T 尊貴型 45.97萬 - 45.97萬 獲取底價 分期購車 2022款 28T 鉑金型 48.97萬 - 48.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 時尚型 37.97萬 - 37.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 精英型 39.97萬 - 39.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 豪華型 42.97萬 - 42.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 豪華運(yùn)動型 43.47萬 - 43.47萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 領(lǐng)先超級巡航型 46.97萬 - 46.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 旗艦超級巡航型 48.97萬 - 48.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 時尚型 37.97萬 ↓8.00萬 29.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 精英型 39.97萬 ↓8.00萬 31.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 豪華型 42.97萬 ↓8.00萬 34.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 豪華運(yùn)動型 43.47萬 ↓8.00萬 35.47萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動型 45.97萬 ↓8.00萬 37.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 領(lǐng)先超級巡航型 46.97萬 - 46.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 旗艦超級巡航型 48.97萬 - 48.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 時尚型 37.97萬 - 37.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 精英型 39.97萬 - 39.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 豪華型 42.97萬 - 42.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 豪華運(yùn)動型 43.47萬 - 43.47萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動型 45.97萬 - 45.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 鉑金版 52.77萬 - 52.77萬 獲取底價 分期購車 2019款 40T 鉑金版 69.90萬 - 69.90萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 時尚型 43.99萬 - 43.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 精英型 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 豪華型 48.99萬 - 48.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 領(lǐng)先型 54.99萬 - 54.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 40T 豪華型 59.99萬 - 59.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 鉑金版 61.99萬 - 61.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 40T 領(lǐng)先型 67.99萬 - 67.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 40T 鉑金版 81.88萬 - 81.88萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報(bào)價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價為準(zhǔn)。）

　　凱迪拉克CT6車頭設(shè)計(jì)較為靈動，中網(wǎng)運(yùn)用了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　該車車身長寬高5223/1879/1492mm，軸距3109mm。車側(cè)看起來頗具精細(xì)的感覺，細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿唬钊藵M意。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　凱迪拉克CT6配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

凱迪拉克CT6在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@yikao8888說道：“操控還是比較好的，我覺得操控手感是比較輕松，比較靈活的，所以用起來確實(shí)是沒有什么特別大的問題的，我自己也感覺它的輕重什么的，各方面都是比較合適的，所以我也認(rèn)為是一輛非常容易上手，非常好開，而且各方面都是比較不錯的。”

網(wǎng)友@yang1001a說道：“中型車的體型雖說是有點(diǎn)偏大，但這款車操控起來我感覺也沒啥難度，主要還是得益于它的操控性能不錯，讓我可以很輕松的來開著它上路。方向盤不僅輕便，而且給雙手帶來的握感也不錯，駕馭的時候不會覺得吃力，直行就直行，轉(zhuǎn)向就轉(zhuǎn)向，很容易就能上手，再加上它的指向度也精準(zhǔn)，所以就更沒什么可擔(dān)心的了，每一次打轉(zhuǎn)向我都是信心十足的拔動方向盤。”

網(wǎng)友@65842454說道：“CT6全款車延續(xù)了經(jīng)典的美式簡約豪華風(fēng)格，內(nèi)部空間一如既往的大，對于正常身高的人來說坐在里面絕對不會擁擠就算是平時坐滿五個人空間也是足夠用的，除非你的身高非常的高感覺小，如果CT6的空間還感覺想的話，我估計(jì)你就得換SUV大型車了！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）