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  • 西安新銘洋豐田新能源?RAV4榮放最高讓5000元?限時(shí)促銷

    2023-04-02 18:07:30 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

    【太平洋汽車網(wǎng) 西安優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)西安新銘洋豐田新能源最新報(bào)價(jià),RAV4榮放詢底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5000元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

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    2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.58萬 ↓0.50萬 19.08萬
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    2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 20.08萬 ↓0.50萬 19.58萬
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    2022款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.68萬 ↓0.50萬 20.18萬
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    2022款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 21.18萬 ↓0.50萬 20.68萬
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    2022款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬 ↓0.50萬 20.78萬
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    2022款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 ↓0.50萬 23.88萬
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    2022款 雙擎 2.5L CVT旗艦四驅(qū)版 26.08萬 ↓0.50萬 25.58萬
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    2021款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬 ↓0.50萬 17.08萬
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    2021款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.68萬 ↓0.50萬 22.18萬
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    2021款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 ↓0.50萬 23.88萬
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    2020款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.48萬 ↓0.50萬 16.98萬
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    2020款 雙擎 2.5L 精英Plus四驅(qū)版 24.28萬 ↓0.50萬 23.78萬
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    2020款 雙擎 2.5L 四驅(qū)旗艦版 25.88萬 ↓0.50萬 25.38萬
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    (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

      RAV4榮放車頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格,屬于非常耐看的類型,加上鍍鉻飾條,讓外觀看起來非常有質(zhì)感。

      這款車車身尺寸4600/1855/1680mm,軸距2690mm,車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線,營造出朝氣蓬勃的視覺效果。

      RAV4榮放內(nèi)飾看起來頗具精簡(jiǎn)的感覺,沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾,一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

      RAV4榮放配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力,峰值扭矩209牛·米,工信部綜合油耗6.3L/100km。

    RAV4榮放在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@rongfang說道:“榮放開起來,我覺得還是挺輕巧的,首先自身的車重不大,相比家轎主要是高度和重心區(qū)別,稱身長度不長,轉(zhuǎn)彎半徑比較小,電子助力轉(zhuǎn)向輕盈,工作了一天勞累,當(dāng)然是希望開起來不累,至于追求重的才有駕駛感的,你一定不是苦逼打工仔了。”

    網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“內(nèi)飾還是偏居家的風(fēng)格,整體布局簡(jiǎn)潔耐看,做工用料都不錯(cuò),中控臺(tái)采用大面積軟性材質(zhì),層次感分明,檔次感十足,同時(shí)又兼顧了日常實(shí)用性,采用了時(shí)下比較流行的懸浮式中控屏,檔次感有了明顯提升,7英寸液晶儀表盤加10.1英寸中控屏很有科技感,同時(shí)還支持手機(jī)互聯(lián)映射,操作起來非常方便。”

    網(wǎng)友@傳說哥說道:“座椅偏軟,包裹性很好,乘坐起來非常舒適;底盤高視野很好,駕駛非常方便;各個(gè)功能分區(qū)設(shè)計(jì)的也十分合理人性化,易于操作;后排地臺(tái)規(guī)整空間大,座椅角度還可以調(diào)整,乘坐起來十分舒適。它的轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨著車速的變化而變化,指向也十分精準(zhǔn)。剛買車時(shí),因?yàn)橐婚_始開慣了德系車,會(huì)對(duì)RAV4不太習(xí)慣,表現(xiàn)在方向盤的力度上比德系車輕,離合的行程比較高,但是開習(xí)慣后,就能做到得心應(yīng)手。底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+雙叉臂獨(dú)立懸架的組合,在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾控制也比較好,整體這臺(tái)車駕駛起來還是非常舒適的。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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